Vittorio Brambilla
Vittorio Brambilla | |
Életrajzi adatai | |
Született | 1937. november 11. Monza |
Elhunyt | 2001. május 26. (63 évesen) Lesmo |
Nemzetisége | olasz |
Pályafutása | |
Kategória | Formula–1-es világbajnokság |
Aktív évei | 1974 – 1980 |
Csapata | March, Surtees, Alfa Romeo |
Nagydíjak száma | 79 (74 rajt) |
Világbajnoki címek | 0 |
Győzelmek | 1 |
Dobogós helyezések | 1 |
Első rajtkockák | 1 |
Leggyorsabb körök | 1 |
Első nagydíj | 1974 dél-afrikai nagydíj |
Első győzelem | 1975 osztrák nagydíj |
Legutolsó győzelem | 1975 osztrák nagydíj |
Legutolsó nagydíj | 1980 olasz nagydíj |
A Wikimédia Commons tartalmaz Vittorio Brambilla témájú médiaállományokat. |
Vittorio Brambilla (becenevén a monzai gorilla), (Monza, Olaszország, 1937. november 11. – 2001. május 26.) olasz autóversenyző, volt Formula–1-es pilóta.
Pályafutása
Kezdetben motorkerékpárral, majd gokarttal versenyzett. 1968-ban csatlakozott bátyjához Tinóhoz, aki a Formula–3-ban szerepelt. 1970-ben a fivérek már a Formula–2-ben szerepeltek. A Formula–1-ben csak akkor kezdtek el javulni eredményei, amikor 1973-ban a Beta Tools vette át a csapat finanszírozását. 1974-ben egy March kocsival versenyezve megszerezte élete első világbajnoki pontját. 1975-ben sikerült megnyernie első futamát, a hatalmas felhőszakadásban rendezett osztrák nagydíjat. Néhány másodperccel a célba érés után a levegőbe csapott, és karambolozott.[1] 1977-ben átigazolt a Surtees-hez, de gyengén szerepelt, csak a belga nagydíjon sikerült szereznie egy negyedik helyet. Azután következett a katasztrofális 1978-as olasz nagydíj, ahol Ronnie Peterson halálos baleseténél Vittorio is súlyos fejsérülést szenvedett. Csak egy évvel később ült ismét a volán mögé, amikor egy Alfa Romeót vezetett Monzában. Régi gyorsaságát azonban már elvesztette, így néhány futam után visszavonult.
Teljes Formula–1-es eredménysorozata
(Táblázat értelmezése)
(Félkövér: pole-pozícióból indult; dőlt: leggyorsabb kört futott)
Év | Csapat | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | Helyezés | Pont |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1974 | Beta Tools / March Motorering | ARG | BRA | RSA 10 | ESP NI | BEL 9 | MON Ki | SWE 10 | NED 10 | FRA 11 | GBR Ki | GER 13 | AUT 6 | ITA Ki | CAN NK | USA Ki | 18. | 1 | ||
1975 | Beta Team March | ARG 9 | BRA Ki | RSA Ki | ESP 5* | MON Ki | BEL Ki | SWE Ki | NED Ki | FRA Ki | GBR 6 | GER Ki | AUT 1* | ITA Ki | USA 7 | 11. | 6.5 | |||
1976 | Beta Team March | BRA Ki | RSA 8 | USW Ki | ESP Ki | BEL Ki | MON Ki | SWE 10 | FRA Ki | GBR Ki | GER Ki | AUT Ki | NED 6 | ITA 7 | CAN 14 | USA Ki | JPN Ki | 19. | 1 | |
1977 | Beta Team Surtees | ARG 7 | BRA Ki | RSA 7 | USW Ki | ESP Ki | MON 8 | BEL 4 | SWE Ki | FRA 13 | GBR 8 | GER 5 | AUT 15 | NED 12 | ITA Ki | USA 19 | CAN 6 | JPN 8 | 16. | 6 |
1978 | Beta Team Surtees | ARG 18 | BRA NK | RSA 12 | USW Ki | MON NK | BEL 13 | ESP 7 | SWE Ki | FRA 17 | GBR 9 | GER Ki | AUT 6 | NED Kiz | ITA Ki | USA | CAN | 19. | 1 | |
1979 | Autodelta | ARG | BRA | RSA | USW | ESP | BEL | MON | FRA | GBR | GER | AUT | NED | ITA 12 | CAN Ki | USA NK | - | 0 | ||
1980 | Marlboro Team Alfa Romeo | ARG | BRA | RSA | USW | BEL | MON | FRA | GBR | GER | AUT | NED Ki | ITA Ki | CAN | USA | - | 0 |
Jegyzetek
- ↑ SimonSays: A Formula–1 legnagyobb lúzerei. www.totalcar.hu, 2010. november 11. (Hozzáférés: 2014. január 31.)
Fordítás
- Ez a szócikk részben vagy egészben a Vittorio Brambilla című angol Wikipédia-szócikk fordításán alapul. Az eredeti cikk szerkesztőit annak laptörténete sorolja fel. Ez a jelzés csupán a megfogalmazás eredetét és a szerzői jogokat jelzi, nem szolgál a cikkben szereplő információk forrásmegjelöléseként.
Külső hivatkozások
- Profilja a grandprix.com honlapon (angolul)
- Profilja a statsf1.com honlapon (angolul)
- Formula–1-portál
- Sportportál