S80-as személyvonat
S80-as személyvonat | ||||
![]() | ||||
Típus | budapesti elővárosi vonat | |||
Hely | Magyarország | |||
Első járat | 2014. december 14. | |||
Vonal kezdete | Budapest-Keleti | |||
Vonal vége | Gödöllő (napközben) Hatvan (kora reggel és késő este) Aszód (hétköznap reggel) Füzesabony (késő este) | |||
Állomások száma | 10/17 | |||
Távolság | 36 km | |||
Utazási idő | 37 perc | |||
Járatsűrűség | 30 percenként | |||
Osztályok | csak másodosztály | |||
Mozgássérült-szállítás | a szerelvények és az állomások többsége akadálymentesített | |||
Vasúti jármű | Stadler FLIRT, MÁV 815 sorozat | |||
Sebesség | 120 km/h (maximális), 59 km/h (átlag) | |||
Vasútvonal | Budapest–Sátoraljaújhely-vasútvonal | |||
![]() A Wikimédia Commons tartalmaz S80-as személyvonat témájú médiaállományokat. | ||||
Sablon • Wikidata • Segítség |
Az S80-as személyvonat egy budapesti elővárosi vonat, ami 2014. december 14-e óta közlekedik ezen a néven[1] minden nap félóránként a Keleti pályaudvar és Gödöllő vasútállomás között, hétköznap reggeli csúcsidőben Aszód vasútállomás illetve kora reggel és késő este Hatvan vasútállomásig jár. A vonatok négyszámjegyű járatszámot viselnek, amelyek 30-cal (hatvani) és 31-gyel (gödöllői és aszódi) kezdődnek, míg a napi egy darab Füzesabonyig továbbközlekedőé 50-nel. A járatok néhány kivételével kizárólag Stadler FLIRT (a kora reggel és késő esti órákban egy-egy MÁV 815-ös sorozatú is) motorvonatokból állnak.
Története
![]() | Lásd még: G80-as gyorsított személyvonat és Z80-as zónázó személyvonat |
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/3/36/Railway_station%2C_M%C3%81V_425_G80_and_S80%2C_2019_P%C3%A9cel.jpg/300px-Railway_station%2C_M%C3%81V_425_G80_and_S80%2C_2019_P%C3%A9cel.jpg)
2013-ban elkezdték bevezetni a viszonylatjelzéseket a budapesti vasútvonalakon. Az augusztusi próbaüzemet követően 2013. december 15-től a Déli pályaudvarra érkező összes vonat S-, G- vagy Z- előtagot (Személy, Gyors, Zónázó) és kétjegyű számból álló utótagot kapott. Ezt a rendszert egy évvel később, 2014 decemberében az összes budapesti és néhány egyéb járatra is kiterjesztették, ekkor lett a 80a számú vasútvonalon közlekedő, addig elnevezés nélküli személyvonat S80-as jelzésű.
Ezen a viszonylaton az elsők között vezettek be ütemes menetrendet még 2006-ban, illetve cserélték le a régi szerelvényeket a frissen vásárolt Stadler FLIRT vonatokra 2008-2010 között.
A 2018-ban indult Budapest–Hatvan-vasútvonal felújítása során közel tíz hónapon keresztül, 2019. februárja és decembere között rövidített útvonalon, a Keletitől csak Pécel vasútállomásig (és néhány esetben csak Rákos vasútállomásig) járt, illetve Aszód vasútállomástól Hatvan vasútállomásig, a köztes szakaszt vonatpótló buszokkal áthidalva. Ugyanezen időszak alatt, 2019. május 13-a és 26-a között a Keleti pályaudvart is lezárták karbantartási munkálatok miatt. Ebben a két hétben az S80-as a budapesti szakaszon egyáltalán nem járt, helyette az S72-es személyvonatot (Piliscsaba-Angyalföld) hosszabbították meg ideiglenesen Pécelig a külső körvasúton. Ennek a pótlásnak a nem várt sikere hívta életre 2020 októberében az S76-os személyvonatot.[2] 2019 decemberében újra átadták a teljes 80a jelű vasútvonalat, így azóta az S80-as újra a teljes szakaszán jár.
A pályafelújítás teljes elkészülte után, 2021-től lehetőség nyílik arra, hogy az S80-as a mostani fél óra helyett akár negyed óránként is közlekedhessen a Gödöllő és a Keleti pályaudvar közti szakaszon[3] és az addiginál jóval gyorsabban is. Szintén ezen fejlesztés részeként 2020-ban egy új vasúti megálló is létesült Akadémiaújtelep megállóhely néven. Az S76-os szintén 2021 elején tervezett meghosszabbítása Pécelig ugyancsak változást hozhat az S80-as menetrendjébe.
A 2020-ban indult budapesti déli körvasút fejlesztésének részeként Kelenföld vasútállomás és Budaörs vasútállomás között egy harmadik vágányt is terveznek építeni, ami a jövőben lehetővé tenné a budapesti keleti és a nyugati agglomeráció közvetlen vasúti összekötését is,[4] előrevetítve egy esetleges jövőbeli útvonalmódosítást is.
2020. december 13-ától egységesen, minden nap félóránként közlekedik Budapest és Gödöllő között, Hatvanig az Egerbe közlekedő Agria InterRégió vonatok és az új Z80-as zónázók helyettesítik (Hévízgyörk és Galgahévíz megállóhelyeken csak az utóbbiak állnak meg). Kora reggel és késő este az S80-as személyvonatok is Hatvanig járnak.
2021. december 12-étől megállnak Akadémiaújtelep megállóhelyen is.
2022/2023-as menetrendváltással munkanapokon a reggeli csúcsidőben az S80-as személyvonatok Gödöllő helyett Aszód állomásról indulnak illetve oda érkeznek.[5]
2023/2024-es menetrendváltástól a füzesabonyi S80-as vonatpár Karácsond megállóhelyen csak feltételesen áll meg.[6]
Útvonala
Az S80-as minden nap közlekedik, minden időszakban egységesen félóránként. Végállomásai a Keleti pályaudvar és Gödöllő vasútállomás, hétköznap reggeli csúcsidőben Keleti pályaudvar és Aszód vasútállomás, illetve kora reggel és késő este egyes járatok a Keleti pályaudvar és Hatvan közt közlekednek. Napi 1 késő esti vonat végállomása Füzesabonyban van, amely így már nem számít elővárosi vonatnak.
S80 (Budapest-Keleti – Gödöllő (– Hatvan)) | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
Perc (↓) | Állomás | Perc (↑) | Átszállási kapcsolatok | ||||
0 | Budapest-Keleti végállomás | 71 | ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() | ||||
6 | Kőbánya felső | 65 | ![]() ![]() ![]() | ||||
11 | Rákos | 59 | ![]() ![]() | ||||
13 | Akadémiaújtelep | 56 | ![]() ![]() | ||||
16 | Rákosliget | 53 | ![]() ![]() | ||||
18 | Rákoscsaba-Újtelep | 51 | ![]() | ||||
19 | Rákoscsaba | 50 | ![]() ![]() ![]() | ||||
23 | Pécel | 46 | ![]() ![]() ![]() ![]() | ||||
30 | Isaszeg | 39 | ![]() ![]() | ||||
32 | Gödöllő-Állami telepek | 36 | ![]() | ||||
38 | Gödöllő végállomás | 32 | ![]() ![]() ![]() ![]() | ||||
42 | Máriabesnyő | 27 | ![]() ![]() | ||||
50 | Bag | 19 | ![]() ![]() | ||||
53 | Aszód végállomás | 16 | ![]() ![]() | ||||
56 | Hévízgyörk | 13 | ![]() | ||||
59 | Galgahévíz | 10 | ![]() | ||||
62 | Tura | 6 | ![]() ![]() | ||||
69 | Hatvan végállomás | 0 | ![]() ![]() ![]() ![]() | ||||
Napi egy járat Füzesabonyig közlekedik. |
Jegyzetek
- ↑ Kísérleti viszonylatszámok menetrendváltástól. vonatosszeallitas.hu, 2014. november 7. (Hozzáférés: 2020. november 2.)
- ↑ Új korszak a MÁV-nál, új megállóhelyek, járatok a vasúti közlekedésben. portfolio.hu, 2020. október 21. (Hozzáférés: 2020. november 3.)
- ↑ 80A: VASÁRNAPTÓL ÚJRA VÉGIG!. iho.hu, 2019. december 6. (Hozzáférés: 2020. november 4.)
- ↑ Új vágányt terveznek Kelenföld és Budaörs között. Magyar Építők, 2020. szeptember 25. (Hozzáférés: 2020. november 2.)
- ↑ ÚJ MENETREND 2022-2023 (magyar nyelven). MÁV-csoport, 2022. november 23. (Hozzáférés: 2022. december 8.)
- ↑ https://www.mavcsoport.hu/mav-start/belfoldi-utazas-nemzetkozi-utazas/ingazok-kertek-tobb-ponton-utasok-visszajelzesei-keresei
Források
- Belföldi közforgalmú menetrend. mavcsoport.hu. MÁV-START Zrt. (Hozzáférés: 2024. augusztus 8.) (PDF)
- S80 útvonalai és menetrendje. utas.hu. Közlekedéstudományi Intézet (Hozzáférés: 2024. augusztus 8.)
- S80 útvonalai és menetrendje. go.bkk.hu. Budapesti Közlekedési Központ (Hozzáférés: 2022. október 29.)
- Járművek a S80 viszonylat forgalmi számain. online.winmenetrend.hu. WinMenetrend Online (Hozzáférés: 2022. október 29.)
Vasútportál • összefoglaló, színes tartalomajánló lap