Midland M16
| Midland M16 Spyker M16 | |
 | |
| Gyártási adatok | |
| Versenysorozat | Formula–1 |
| Gyártó | Midland F1 Racing |
| Tervező | James Key John McQuilliam Simon Phillips |
| Előző | Jordan EJ15 |
| Következő | Spyker F8-VII |
| Műszaki adatok | |
| Vázszerkezet | szénszálas méhsejt monocoque |
| Motor | Toyota RVX-06 2,4L V8 szívó |
| Váltó | Midland-Toyota 7 sebességes félautomata |
| Tömeg | 600 kg |
| Üzemanyag | Esso |
| Gumik | Bridgestone |
| Versenyeredmények | |
| Csapat(ok) |  Midland F1 Racing Spyker MF1 Racing |
| Pilóták |  18. Tiago Monteiro 19. Christijan Albers |
| Első verseny |  2006-os Formula–1 bahreini nagydíj |
| Utolsó verseny |  2006-os Formula–1 brazil nagydíj |
| Futott versenyek | 18 |
| Győzelmek | 0 |
| Dobogós helyezések | 0 |
| Edzéselsőségek | 0 |
| Leggyorsabb körök | 0 |
A Midland M16 (későbbi nevén Spyker M16) egy Formula–1-es versenyautó, amelyet a Midland csapat (később Spyker) versenyeztetett a 2006-os Formula-1 világbajnokság során. Pilótái Tiago Monteiro és Christijan Albers voltak.
Áttekintés
Habár Eddie Jordan eladta a Jordan istállót a 2004-es idény végével, 2005-öt még Jordanként versenyezte végig a csapat, így ez volt az első idényük ezen a néven. Eredetileg a Dallara tervezte volna számukra a kasztnit, de később úgy döntöttek, inkább maguk teszik ezt[1]. Ez volt az első orosz zászló alatt benevezett csapat a sportág történetében. A tesztpilóták Adrian Sutil, Marcus Winkelhock és Roman Ruszinov voltak. A motorokat a Toyotától kapták, a kasztni pedig az előző évi Jordan EJ15 továbbfejlesztése volt[2].
A korai teszteken megbízhatónak tűnt az autó, ám voltak egyedi karakterisztikái, amelyekhez a versenyzőknek hozzá kellett szoknia. A szezon nem sikerült túl fényesen, rendszeresek voltak a technikai hibák miatti kiesések[3]. Ráadásul a német nagydíjról diszkvalifikálták a csapatot a túl hajlékony hátsó szárnyak miatt[4]. A magyar nagydíjon érték el az idényben a legjobb helyezésüket, 9-10. hellyel.
Szeptemberben a csapatot felvásárolta a holland Spyker, amely így nevet váltott, a korábbi piros-fekete szineket pedig narancs-ezüstre cserélték[5]. Végül a csapat nulla ponttal zárta az idényt és nem kvalifikálták őket.
Eredmények
(Táblázat értelmezése)
(Félkövér: pole-pozícióból indult; dőlt: leggyorsabb kört futott)
| Év | Csapat | Motor | Gumik | Pilóták | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | Pontok | Helyezés |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2006 | Midland F1 Racing Spyker MF1 Racing | Toyota V8 | B | BHR | MAL | AUS | SMR | EUR | ESP | MON | GBR | CAN | USA | FRA | GER | HUN | TUR | ITA | CHN | JPN | BRA | 0 | - | |
| Tiago Monteiro | 17 | 13 | KI | 16 | 12 | 16 | 15 | 16 | 14 | KI | KI | DSQ | 9 | KI | KI | KI | 16 | 15 | ||||||
| Christijan Albers | KI | 12 | 11 | KI | 13 | KI | 12 | 15 | KI | KI | 15 | DSQ | 10 | KI | 17 | 15 | KI | 14 |
† - nem ért célba, de rangsorolták, mert teljesítette a versenytáv 90 százalékát.
Jegyzetek
A Wikimédia Commons tartalmaz Midland M16 témájú médiaállományokat.
- ↑ https://www.autosport.com/f1/news/dallara-wont-build-midlands-car-5330710/5330710/
- ↑ James Key talks about M16 (brit angol nyelven). www.f1technical.net, 2006. február 5. (Hozzáférés: 2024. szeptember 16.)
- ↑ Keeping up the pace (brit angol nyelven). www.f1technical.net, 2006. május 21. (Hozzáférés: 2024. szeptember 16.)
- ↑ https://www.autosport.com/f1/news/midland-disqualified-over-flexi-wings-4404539/4404539/
- ↑ Spyker buys Midland F1 team | Autocar (angol nyelven). www.autocar.co.uk. (Hozzáférés: 2024. szeptember 16.)
Autóportál
Formula–1portál
