Matt Neal
Matt Neal | |
Matt Neal 2014-ben Doningtonban | |
Életrajzi adatai | |
Teljes neve | Matthew Neal |
Született | 1966. december 20. (57 éves) Stourbridge, Egyesült Királyság |
Nemzetisége | Brit |
Pályafutása | |
Kategória | BTCC |
Aktív évei | 1991– |
Csapata | Halfords Yuasa Racing (Csapattárs: Dan Cammish) |
Rajtszáma | 25 |
Korábbi csapatai | VX Racing, Peugeot Sport UK, Team Mazda, Tech-Speed Motorsport, Pyramid Motorsport |
Nagydíjak száma | 663 |
Győzelmek | 63 |
Első rajtkockák | 17 |
Leggyorsabb körök | 52 |
VB-pontok | 4429 |
2018 VB-helyezés | 9. (223 pont) |
Matt Neal weboldala | |
A Wikimédia Commons tartalmaz Matt Neal témájú médiaállományokat. |
Matthew Neal (ismertebb nevén Matt Neal; Stourbridge, West Midlands, 1966. december 20. –) angol autóversenyző, a BTCC háromszoros bajnoka. Korábban kipróbálta magát a Túraautó-Európa-bajnokság küzdelmeiben is.
Pályafutása
Neal motokrosszozással kezdte karrierjét, de 1988-ban autókra váltott, egy Ford Fiesta XR2i-t vezetett. 1990-ben részt vett a Willhire-i 24 óráson egy BMW M3-mal
Brit túraautó-bajnokság (1991-2001)
A Pyramid Motorsport színeiben debütált a BTCC-ben Silverstone-ban egy BMW M3-mal, első versenyén 13. lett. két fordulóval később, az Oulton Park-i hétvégén szerepelt ismét a szériában, ezúttal Auto Trader Techspeed Team BMW M3-asát hajtotta. 1992-ben csatlakozott édesapja, a Team Dynamics csapatához, amellyel Will Hoy az előző évadban bajnok lett. Az autó az utolsó előtti hétvégén Donington-ban súlyosan megsérült, ezért Neal az utolsó fordulóban egy új 318-as BMW-vel vett részt. 1993-ban megnyerte a TOCA Privát versenyzők bajnokságát, 1994-ben pedig csatlakozott a Team Mazdához, azonban Silverstone-ban hatalmas balesetet szenvedett így hamar véget ért számára a szezon. 1995-ben visszatért a Team Dynamics csapatához, ezúttal egy Ford Mendeoval szerepelt és három alkalommal is megnyerte a Privát versenyzők bajnokságát (1995, 1999, 2000), 1999-ben megszerezte első győzelmét a Donington Parkban, majd a másodikat is egy évvel később Brands Hatchben. Időközben a csapat autót váltott, 1997-ben a Mondeot Nissan Primera-ra cserélték és használták a 2000-es szezon végéig. 2001-re a bajnokság szabályai jelentősen megváltoztak, Neal az első hétvégén még szerepelt a Peugeot Sport UK csapattal mielőtt csatlakozott a Túraautó-Európa-bajnokság mezőnyéhez.
Túraautó-Európa-bajnokság (2001)
Miután teljesítette az első BTCC-s hétvégét bajnokságot váltott és a Túraautó-Európa-bajnokság 2001-es küzdelmeiben vett részt a Super Touring kategóriában a RJN Motorsport Nissan Primerajával. Az ötödik versenyhétvégén debütált a sorozatban Magny-Coursban. Az év végén az egyéni bajnokság 14. helyén végzett 266 pontot gyűjtve, a szezonzáró Estoril-i futamot pedig megnyerte, emellett még háromszor állhatott dobogóra, a Zolder-i második futamon a dobogó 2. fokára állhatott fel míg a Silverstone-i és a Nürburgring-i futamokon a 3. pozícióban zárt.
Visszatérés a BTCC-be (2002–)
2002-ben visszatért a Brit túraautó-bajnokságba az egg:sport Vauxhall Astraját vezette Paul O'Neill csapattársaként. 145 pontjával harmadik helyen végzett a bajnokságban, jócskán megelőzve O'Neill-t. Az idény végén ASCAR bajnokság utolsó fordulójában is rajzhoz állt, csapattársa pedig nem más mint későbbi nagy riválisa Jason Plato volt.
2003-ban a Honda Racing színeiben szerepelt a BTCC-ben egy Honda Civic Type R-rel, ez egy hosszú kapcsolat kezdete volt a Hondával. Ismét a harmadik pozícióban zárt az év végén, csapattársai Tom Chilton és Alan Morrison voltak.
Ismét a Team Dynamicsnél (2004–2007)
Neal 2004-ben visszatért korábbi csapatához a Team Dynamicshez, ezt az évet az összetett 5. helyén zárta, míg a Független versenyzők kiírásában a 4. lett.
2005-re a csapat kifejlesztette a Honda Integrát, ami szokatlan volt egy Független csapattól, de erőfeszítésüket jutalom koronázta ugyanis az egyéni, a csapat illetve a Független egyéni és Független csapatok számára kiírt pontversenyeket is az élen zárták. 2006-ban Neal az 1-es rajtszámú Honda Integrát vezette és újra megnyerte a bajnokságot, a 28. versenyre (összesen 30. volt) egy 4. hellyel biztosította be a második BTCC címét. Két év után először kellett műszaki hiba miatt versenyt feladnia, az utolsó versenyen a felfüggesztés meghibásodása okozta a versenye korai végét.
A BTC-specifikációjú autók, mint például az Integra már nem voltak jogosultak az egyéni bajnokság megnyerésére ezért a csapat 2007-re egy Honda Civicre váltott. Neal ugyan megnyerte a szezon harmadik versenyét, de összességében a SEAT és a Vauxhall autói erősebbnek bizonyultak így Neal ezúttal nem tudott küzdeni a bajnoki címért, míg Neal a 4. lett a bajnokságban addig Fabrizio Giovanardi és Jason Plato szoros küzdelmet folytatott a bajnokság élén. 2008-ra a Vauxhallos VX Racing bejelentette Neal érkezését aki így helyet cserélt Tom Chiltonnal aki Neal korábbi csapatánál a Team Dynamicsnél folytatta 2008-ban, Neal csapattársa Giovanardi és Tom Onslow-Cole voltak.
VX Racing (2008–2009)
Első évében 2008-ban a VX Racing színeiben egy győzelmet szerzett, ami az év végi összetett 5. helyéhez volt elég, csapattársa Giovanardi öt győzelmet aratott amivel megvédte bajnoki titulusát. A 2009-es szezont jól kezdte Neal, a szezonnyitót rögtön megnyerte, ráadásul az első 8 versenyen hétszer állhatott dobogóra (1 győzelem, két második és négy harmadik hely), ezután azonban a szezon során már csak két alkalommal ünnepelhetett a dobogón, év végén a 4. helyen zárt csapattársa, Giovanardi mögött.
Honda Racing (2010–)
Neal visszatért a Team Dynamicshez a 2010-es szezonban, amely a Honda Racing néven versenyzett, csapattársa újra Gordon Shedden lett.[1] Neal elvesztette az egyéni pontversenyt a Jason Platoval szemben az év végén, de segítségével a Honda Racing megnyerte a Gyártók bajnokságát.
Neal 2011-re maradt a csapatánál,[2] a Honda Civic új 2.0 NGTC (Következő Generációs Túraautó) motorokat kezdett használni, amit a Neil Brown Engines fejlesztett.[3] Ez az év nagy részében előnyt jelentett a Civiceknek Neal pedig megszerezte harmadik bajnoki címét csapattársa Gordon Shedden előtt, valamint a csapat is megnyerte a Konstruktőrök bajnokságát Emlékezetes a szezonból, amikor az Oulton Parkban rendezett második versenyen az utolsó kör utolsó kanyarjában megkísérelte megelőzni Sheddent azonban a két Honda összeakadt, ezzel átadva a győzelmet Jason Platonak.
2012-ben Nealék az új NGTC-s Honda Civicet vezették, ő szerezte az első győzelmet NGTC autóval a Brit túraautó-bajnokságban a szezon második versenyén Brand Hatchben. Neal két győzelmet szerzett az Oulton Park-i hétvégén, a hétvégét a csapat teljesen uralta, ugyanis csapattársa Shedden nyerte a maradék 1 versenyt, ezzel a Honda Yuasa Racing volt az első csapat amelyik a hétvége mindhárom futamát megnyerte, a Team AON 2010-es Silverstone-i tripla sikere óta. A szezont a második pozícióban zárta csapattársa Shedden mögött.
2013-ra is maradt a csapatnál Sheddennel. A Silverstone-i hétvégét megelőzően Neal eltörte az ujját egy balesetben, a csapata megkereste Alain Menu-t mint Neal esetleges helyettesítőjét a szezonzáró hétvégére, azonban Neal fejezte be a szezont, méghozzá a 4. helyen, csapattársa a 2. lett.
2014-re a csapat az új Honda Civic túraautókat vetette be, Neal a bajnokság 9. helyén végzett, összesen egy győzelmet, két második és három harmadik helyet szerzett a szezon során.
A 2015-ös év jobban alakult számára, 3 alkalommal tudott futamot nyerni, összesen 7 alkalommal állhatott dobogóra. A bajnokság 3. helyén zárt.
2016-ban ismét három versenyt nyert, ezúttal a 6. helyen zárta az összetett értékelést.
2017-ben két futam győzelem mellett három-három 2. illetve 3. hely jutott neki, az évet a 7. pozícióban zárta. Csapattársa, Shedden az év végén távozott a sorozatból, ugyanis 2018-tól kezdve kezdve a túraautó-világkupán szerepel egy Audival.
2018-ban ismét két verseny nyert, emellett három második és egy egy harmadik helyet is szerzett, a bajnokságban a 9. lett a szezon végén.
Ausztrália
Neal négy alkalommal versenyzett a Bathurst 1000 elnevezésű versenyen 1997-ben és 1998-ban Steven Richards csapattársa volt a Team Dynamicsnél, egy Nissan Primera-t vezettek. 2000-ben a Holden Commodore (VT)-vel Paul Morris csapatában versenyzett, 2008-ban pedig szintén a Paul Morris Motorsport színeiben Boris Said volt a csapattársa. Szintén részt vett a 2001-es Queensland-i 500-as versenyen is.
Eredmények
Teljes brit túraautó-bajnokság eredménysorozata
Év | Csapat | Autó | Kategória | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | Büntetés | DC | Pont |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1991 | Pyramid Motorsport | BMW M3 | SIL | SNE | DON | THR | SIL | BRH | SIL 13 | DON 1 | DON 2 | 30. | 0 | |||||||||||||||||||||||
BRR Motorsport | OUL Ki | BRH 1 | BRH 2 | DON Ni | THR | SIL | ||||||||||||||||||||||||||||||
1992 | Rimstock Racing | BMW M3 | SIL 14 | THR Ki | OUL Ki | SNE Ki | BRH 8 | DON 1 13 | DON 2 11 | SIL Ki | KNO 1 7 | KNO 2 Ki | PEM 15 | BRH 1 11 | BRH 2 10 | DON Ki | 16. | 5 | ||||||||||||||||||
BMW 318is | SIL 12 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
1993 | Team Dynamics | BMW 318is | SIL 8 | DON Ki | SNE Ni | DON 17 | OUL Ki | BRH 1 14 | BRH 2 Ki | PEM 18 | SIL 13 | KNO 1 14 | KNO 2 15 | OUL 16 | BRH 18 | 20. | 3 | |||||||||||||||||||
BMW 318i | THR 19 | DON 1 13 | DON 2 14 | SIL 17 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
1994 | Team Mazda | Mazda Xedos 6 | THR 12 | BRH 1 15 | BRH 2 17 | SNE 10 | SIL 1 15 | SIL 2 Ni | OUL | DON 1 | DON 2 | BRH 1 | BRH 2 | SIL | KNO 1 | KNO 2 | OUL | BRH 1 | BRH 2 | SIL 1 | SIL 2 | DON 1 | DON 2 | 23. | 1 | |||||||||||
1995 | Team Dynamics | Ford Mondeo Ghia | DON 1 15 | DON 2 14 | BRH 1 16 | BRH 2 13 | THR 1 Ki | THR 2 15 | SIL 1 13 | SIL 2 14 | OUL 1 13 | OUL 2 14 | BRH 1 Ki | BRH 2 Ni | DON 1 Ki | DON 2 Ki | SIL 14 | KNO 1 9 | KNO 2 13 | BRH 1 15 | BRH 2 12 | SNE 1 15 | SNE 2 4 | OUL 1 13 | OUL 2 11 | SIL 1 17 | SIL 2 11 | 21. | 12 | |||||||
1996 | Team Dynamics | Ford Mondeo Si | DON 1 | DON 2 | BRH 1 Ki | BRH 2 16 | THR 1 11 | THR 2 Ki | SIL 1 17 | SIL 2 Ki | OUL 1 | OUL 2 | SNE 1 Ki | SNE 2 Ni | BRH 1 | BRH 2 | SIL 1 Ki | SIL 2 17 | KNO 1 14 | KNO 2 13 | OUL 1 13 | OUL 2 14 | THR 1 10 | THR 2 18 | DON 1 14 | DON 2 Ki | BRH 1 12 | BRH 2 13 | 22. | 1 | ||||||
1997 | Team Dynamics | Ford Mondeo | DON 1 Ki | DON 2 12 | SIL 1 Ki | SIL 2 Ni | THR 1 13 | THR 2 14 | BRH 1 15 | BRH 2 Ni | OUL 1 15 | OUL 2 14 | 21. | 0 | ||||||||||||||||||||||
Nissan Primera eGT | DON 1 16 | DON 2 13 | CRO 1 13 | CRO 2 Ki | KNO 1 Ki | KNO 2 Ni | SNE 1 Ki | SNE 2 12 | THR 1 11 | THR 2 Ki | BRH 1 Ki | BRH 2 16 | SIL 1 14 | SIL 2 12 | ||||||||||||||||||||||
1998 | Team Dynamics Max Power | Nissan Primera GT | THR 1 Ki | THR 2 10 | SIL 1 Ki | SIL 2 16 | DON 1 5 | DON 2 9 | BRH 1 Ki | BRH 2 5 | OUL 1 Ki | OUL 2 14 | DON 1 Ki | DON 2 6 | CRO 1 12 | CRO 2 15 | SNE 1 Hn | SNE 2 13 | THR 1 12 | THR 2 Ki | KNO 1 8 | KNO 2 Ki | BRH 1 9 | BRH 2 5 | OUL 1 13 | OUL 2 7 | SIL 1 Ki | SIL 2 Ki | 13th | 35 | ||||||
1999 | Max Power Racing Team Dynamics | Nissan Primera GT | DON 1 5 | DON 2 1* | SIL 1 4 | SIL 2 Ki | THR 1 3 | THR 2 Ki | BRH 1 Ki | BRH 2 3 | OUL 1 10 | OUL 2 2 | DON 1 10 | DON 2 7 | CRO 1 10 | CRO 2 5* | SNE 1 7 | SNE 2 10 | THR 1 6 | THR 2 Ki | KNO 1 7 | KNO 2 Ki | BRH 1 5 | BRH 2 10 | OUL 1 6 | OUL 2 10 | SIL 1 Ki | SIL 2 6 | 9. | 109 | ||||||
2000 | Team Dynamics Max Power Racing | Nissan Primera GT '00 | T | BRH 1 10 | BRH 2 Ki | DON 1 8 | DON 2 8 | THR 1 7 | THR 2 Ki | KNO 1 4 | KNO 2 5 | OUL 1 6 | OUL 2 9 | SIL 1 4 | SIL 2 Ki | CRO 1 3 | CRO 2 3 | SNE 1 5 | SNE 2 8* | DON 1 2 | DON 2 2 | BRH 1 1 | BRH 2 9 | OUL 1 7 | OUL 2 7* | 8. | 129 | |||||||||
Nissan Primera GT '98 | SIL 1 5 | SIL 2 7 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2001 | Peugeot Sport UK | Peugeot 406 Coupé | T | BRH 1 6 | BRH 2 5 | THR 1 | THR 2 | OUL 1 | OUL 2 | SIL 1 | SIL 2 | MON 1 | MON 2 | DON 1 | DON 2 | KNO 1 | KNO 2 | SNE 1 | SNE 2 | CRO 1 | CRO 2 | OUL 1 | OUL 2 | SIL 1 | SIL 2 | DON 1 | DON 2 | BRH 1 | BRH 2 | 14. | 11 | |||||
2002 | egg:sport | Vauxhall Astra Coupé | T | BRH 1 1 | BRH 2 4 | OUL 1 4 | OUL 2 Ki* | THR 1 2 | THR 2 3* | SIL 1 6 | SIL 2 3* | MON 1 1 | MON 2 3 | CRO 1 Ki | CRO 2 Ki | SNE 1 Ki | SNE 2 Ret* | KNO 1 1 | KNO 2 4 | BRH 1 4 | BRH 2 8 | DON 1 3 | DON 2 Ki | −5 | 3. | 145 | ||||||||||
2003 | Honda Racing | Honda Civic Type-R | T | MON 1 Ki* | MON 2 Ki | BRH 1 1* | BRH 2 7 | THR 1 2* | THR 2 11* | SIL 1 Ret* | SIL 2 Ki | ROC 1 1* | ROC 2 Ki | CRO 1 1* | CRO 2 5* | SNE 1 4* | SNE 2 1* | BRH 1 4 | BRH 2 Ki | DON 1 1* | DON 2 10 | OUL 1 12 | OUL 2 1* | 3. | 148 | |||||||||||
2004 | Computeach Racing with Halfords | Honda Civic Type-R | THR 1 2 | THR 2 Ki | THR 3 9 | BRH 1 1* | BRH 2 Ni | BRH 3 7 | SIL 1 1* | SIL 2 8 | SIL 3 8 | OUL 1 3 | OUL 2 4 | OUL 3 2 | MON 1 4 | MON 2 10 | MON 3 Ki | CRO 1 3 | CRO 2 5 | CRO 3 Ki | KNO 1 9 | KNO 2 2 | KNO 3 8 | BRH 1 1* | BRH 2 5 | BRH 3 4 | SNE 1 2 | SNE 2 Ki | SNE 3 4 | DON 1 Ki | DON 2 Ki | DON 3 Ki | 5. | 181 | ||
2005 | Team Halfords | Honda Integra Type-R | DON 1 1* | DON 2 3 | DON 3 1* | THR 1 3 | THR 2 2 | THR 3 4 | BRH 1 1* | BRH 2 1* | BRH 3 6 | OUL 1 2 | OUL 2 1* | OUL 3 2 | CRO 1 3 | CRO 2 6 | CRO 3 2 | MON 1 3 | MON 2 3 | MON 3 7 | SNE 1 3 | SNE 2 3 | SNE 3 4 | KNO 1 2 | KNO 2 1* | KNO 3 2 | SIL 1 9 | SIL 2 4 | SIL 3 7 | BRH 1 4 | BRH 2 3 | BRH 3 5 | 1. | 316 | ||
2006 | Team Halfords | honda Integra Type-R | BRH 1 3 | BRH 2 3 | BRH 3 Ki | MON 1 1* | MON 2 1* | MON 3 3 | OUL 1 4 | OUL 2 1* | OUL 3 8 | THR 1 2 | THR 2 1* | THR 3 2 | CRO 1 3 | CRO 2 1* | CRO 3 4 | DON 1 4 | DON 2 5 | DON 3 7 | SNE 1 6 | SNE 2 8 | SNE 3 1* | KNO 1 2 | KNO 2 5 | KNO 3 1* | BRH 1 2 | BRH 2 2 | BRH 3 Ki | SIL 1 4 | SIL 2 1* | SIL 3 Ki | 1. | 289 | ||
2007 | Team Halfords | Honda Civic | BRH 1 3 | BRH 2 5 | BRH 3 1* | ROC 1 5 | ROC 2 Ki | ROC 3 7 | THR 1 5 | THR 2 2 | THR 3 5 | CRO 1 3 | CRO 2 13 | CRO 3 6 | OUL 1 4 | OUL 2 4 | OUL 3 Ki | DON 1 3 | DON 2 4 | DON 3 2 | SNE 1 18 | SNE 2 2 | SNE 3 2 | BRH 1 Ki | BRH 2 Ni | BRH 3 Ni | KNO 1 Ki | KNO 2 6 | KNO 3 2* | THR 1 5 | THR 2 3 | THR 3 5 | 4. | 195 | ||
2008 | VX Racing | Vauxhall Vectra | BRH 1 5 | BRH 2 7 | BRH 3 3 | ROC 1 3 | ROC 2 11 | ROC 3 1* | DON 1 2 | DON 2 Ki | DON 3 6 | THR 1 4 | THR 2 3 | THR 3 4 | CRO 1 2 | CRO 2 3 | CRO 3 3 | SNE 1 10 | SNE 2 5 | SNE 3 4 | OUL 1 15 | OUL 2 7 | OUL 3 5 | KNO 1 16 | KNO 2 10 | KNO 3 7 | SIL 1 6 | SIL 2 4 | SIL 3 15 | BRH 1 6 | BRH 2 2 | BRH 3 8 | 5. | 185 | ||
2009 | VX Racing | Vauxhall Vectra | BRH 1 1* | BRH 2 3 | BRH 3 3 | THR 1 2 | THR 2 3 | THR 3 7 | DON 1 3 | DON 2 2 | DON 3 8 | OUL 1 7 | OUL 2 4 | OUL 3 3 | CRO 1 6 | CRO 2 6 | CRO 3 8 | SNE 1 9 | SNE 2 14 | SNE 3 3 | KNO 1 Ki | KNO 2 4 | KNO 3 4 | SIL 1 10 | SIL 2 Ki | SIL 3 13 | ROC 1 Ki | ROC 2 Hn | ROC 3 Ki | BRH 1 5 | BRH 2 8 | BRH 3 5* | 4. | 170 | ||
2010 | Honda Racing Team | Honda Civic | THR 1 12 | THR 2 2 | THR 3 Ki | ROC 1 1* | ROC 2 9 | ROC 3 1* | BRH 1 5 | BRH 2 Ki | BRH 3 2 | OUL 1 8 | OUL 2 2 | OUL 3 1* | CRO 1 4 | CRO 2 2* | CRO 3 Ki | SNE 1 Ki | SNE 2 9 | SNE 3 3 | SIL 1 8 | SIL 2 5 | SIL 3 4 | KNO 1 4 | KNO 2 1* | KNO 3 3 | DON 1 5 | DON 2 8 | DON 3 1* | BRH 1 3 | BRH 2 2 | BRH 3 Ki | 2. | 229 | ||
2011 | Honda Racing Team | Honda Civic | BRH 1 Ki | BRH 2 7 | BRH 3 1* | DON 1 1* | DON 2 3 | DON 3 7 | THR 1 2* | THR 2 1* | THR 3 5 | OUL 1 8* | OUL 2 Ki | OUL 3 4 | CRO 1 1* | CRO 2 1* | CRO 3 7 | SNE 1 18 | SNE 2 17 | SNE 3 4 | KNO 1 2 | KNO 2 2* | KNO 3 4 | ROC 1 4 | ROC 2 3 | ROC 3 6 | BRH 1 18 | BRH 2 7 | BRH 3 1* | SIL 1 1* | SIL 2 2 | SIL 3 8 | 1. | 257 | ||
2012 | Honda Yuasa Racing Team | Honda Civic | BRH 1 2* | BRH 2 1* | BRH 3 7 | DON 1 3 | DON 2 2 | DON 3 Ki | THR 1 10 | THR 2 5 | THR 3 2* | OUL 1 1* | OUL 2 5 | OUL 3 1* | CRO 1 1* | CRO 2 2* | CRO 3 4 | SNE 1 4 | SNE 2 4 | SNE 3 8 | KNO 1 7 | KNO 2 8 | KNO 3 3 | ROC 1 6 | ROC 2 2* | ROC 3 2* | SIL 1 Ki | SIL 2 Ki | SIL 3 Ki | BRH 1 1* | BRH 2 3 | BRH 3 2 | 2. | 387 | ||
2013 | Honda Yuasa Racing Team | Honda Civic | BRH 1 21 | BRH 2 4 | BRH 3 1* | DON 1 3 | DON 2 4 | DON 3 3 | THR 1 1* | THR 2 1* | THR 3 2 | OUL 1 6 | OUL 2 4 | OUL 3 4 | CRO 1 2 | CRO 2 4 | CRO 3 1* | SNE 1 9 | SNE 2 2 | SNE 3 8 | KNO 1 7 | KNO 2 5 | KNO 3 2 | ROC 1 14 | ROC 2 Ki | ROC 3 7 | SIL 1 3 | SIL 2 6 | SIL 3 3 | BRH 1 6 | BRH 2 Ki | BRH 3 14 | 4. | 356 | ||
2014 | Honda Yuasa Racing Team | Honda Civic | BRH 1 3 | BRH 2 4 | BRH 3 2 | DON 1 8 | DON 2 5 | DON 3 3 | THR 1 2 | THR 2 4 | THR 3 23 | OUL 1 13 | OUL 2 12 | OUL 3 Ki | CRO 1 5 | CRO 2 Kiz | CRO 3 Ki | SNE 1 3 | SNE 2 4 | SNE 3 11 | KNO 1 1* | KNO 2 14* | KNO 3 11 | ROC 1 17 | ROC 2 14 | ROC 3 9 | SIL 1 21 | SIL 2 13 | SIL 3 12 | BRH 1 Ki | BRH 2 Ni | BRH 3 Ni | 8. | 207 | ||
2015 | Honda Yuasa Racing Team | Honda Civic | BRH 1 8 | BRH 2 8 | BRH 3 1* | DON 1 17 | DON 2 2 | DON 3 1* | THR 1 2 | THR 2 Ki | THR 3 6 | OUL 1 2 | OUL 2 4 | OUL 3 3* | CRO 1 5 | CRO 2 11 | CRO 3 9 | SNE 1 6 | SNE 2 Ki | SNE 3 11 | KNO 1 6 | KNO 2 8 | KNO 3 1* | ROC 1 8 | ROC 2 5 | ROC 3 4 | SIL 1 8 | SIL 2 5 | SIL 3 6 | BRH 1 7 | BRH 2 7 | BRH 3 5 | 3. | 317 | ||
2016 | Halfords Yuasa Racing | Honda Civic | BRH 1 3 | BRH 2 2 | BRH 3 5 | DON 1 12 | DON 2 6 | DON 3 1* | THR 1 Ret* | THR 2 11 | THR 3 2 | OUL 1 9 | OUL 2 7 | OUL 3 1* | CRO 1 12 | CRO 2 10 | CRO 3 11 | SNE 1 8 | SNE 2 3 | SNE 3 10 | KNO 1 8 | KNO 2 1* | KNO 3 5 | ROC 1 8 | ROC 2 6 | ROC 3 4 | SIL 1 Ki | SIL 2 15 | SIL 3 5 | BRH 1 7 | BRH 2 Ki | BRH 3 Ni | 6. | 275 | ||
2017 | Halfords Yuasa Racing | Honda Civic | BRH 1 Ki | BRH 2 11 | BRH 3 4 | DON 1 2 | DON 2 7 | DON 3 Ki | THR 1 1* | THR 2 29* | THR 3 11 | OUL 1 2 | OUL 2 3 | OUL 3 2 | CRO 1 Ki | CRO 2 18 | CRO 3 5 | SNE 1 3 | SNE 2 9 | SNE 3 Ki | KNO 1 9 | KNO 2 Ki | KNO 3 8 | ROC 1 5 | ROC 2 Ki | ROC 3 13 | SIL 1 13 | SIL 2 13 | SIL 3 1* | BRH 1 10 | BRH 2 3 | BRH 3 8 | 7. | 243 | ||
2018 | Halfords Yuasa Racing | Honda Civic | BRH 1 Ki | BRH 2 29 | BRH 3 12 | DON 1 6 | DON 2 16 | DON 3 7 | THR 1 1* | THR 2 3 | THR 3 8 | OUL 1 5 | OUL 2 2 | OUL 3 14 | CRO 1 9 | CRO 2 7 | CRO 3 4 | SNE 1 14 | SNE 2 21 | SNE 3 1* | ROC 1 18 | ROC 2 14 | ROC 3 15 | KNO 1 Ki | KNO 2 17 | KNO 3 15 | SIL 1 Ki | SIL 2 14 | SIL 3 7 | BRH 1 2 | BRH 2 2 | BRH 3 21 | 9. | 223 | ||
2019 | Halfords Yuasa Racing | Honda Civic | BRH 1 8 | BRH 2 11 | BRH 3 8* | DON 1 4 | DON 2 2 | DON 3 18 | THR 1 7 | THR 2 5 | THR 3 4 | CRO 1 10 | CRO 2 4 | CRO 3 5 | OUL 1 Ki | OUL 2 11 | OUL 3 11 | SNE 1 Ki | SNE 2 16 | SNE 3 11 | THR 1 8 | THR 2 3 | THR 3 3 | KNO 1 Ki | KNO 2 15 | KNO 3 11 | SIL 1 6 | SIL 2 Ki | SIL 3 3 | BRH 1 2 | BRH 2 4 | BRH 3 13 | 9. | 232 |
Teljes túraautó-Európa-bajnokság eredménysorozata
Év | Csapat | Autó | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | Helyezés | Pont |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2001 | RJN Motorsport | Nissan Primera GT | MNZ 1 | MNZ 2 | BRN 1 | BRN 2 | MAG 1 Ki | MAG 2 4 | SIL 1 3 | SIL 2 4 | ZOL 1 Kiz | ZOL 2 2 | HUN 1 14 | HUN 2 Ni | A1R 1 | A1R 2 | NÜR 1 3 | NÜR 2 18 | JAR 1 5 | JAR 2 Ki | EST 1 22 | EST 2 1 | 14. | 266 |
Fordítás
Ez a szócikk részben vagy egészben a Matt Neal című angol Wikipédia-szócikk ezen változatának fordításán alapul. Az eredeti cikk szerkesztőit annak laptörténete sorolja fel. Ez a jelzés csupán a megfogalmazás eredetét és a szerzői jogokat jelzi, nem szolgál a cikkben szereplő információk forrásmegjelöléseként.
Jegyzetek
- ↑ Dynamics signs Neal and Shedden, Autosport.
- ↑ Neal and Shedden confirmed for Honda, TouringCarTimes.
- ↑ Shedden expects turbo Civic to be a top contender Archiválva 2011. február 11-i dátummal a Wayback Machine-ben., TouringCarTimes.
- Sportportál • összefoglaló, színes tartalomajánló lap