Fokker E.IV

Fokker E.IV
Fokker E.IV
Funkció	Vadászrepülőgép
Gyártó	Fokker
Tervező	Anthony Fokker
Gyártási darabszám	49
Személyzet	1 fő
Első felszállás	1915 szeptember
Méretek
Az adatok megjelenítéséhez kattints a cím mellett található „[kinyit]” hivatkozásra.
Hossz	7.50 m
Fesztáv	10.00 m
Magasság	2.7 m
Szárnyfelület	16.3 m²
Tömegadatok
Az adatok megjelenítéséhez kattints a cím mellett található „[kinyit]” hivatkozásra.
Szerkezeti tömeg	460 kg
Tömeg üzemanyaggal	724 kg
Hajtómű
Hajtómű	Oberursel U.III 14 hengeres léghűtéses forgómotor
Teljesítmény	160 LE kW
Repülési jellemzők
Az adatok megjelenítéséhez kattints a cím mellett található „[kinyit]” hivatkozásra.
Max. sebesség	166 km/h
Hatósugár	240 km
Legnagyobb repülési magasság	4500 m
Fegyverzet
Az adatok megjelenítéséhez kattints a cím mellett található „[kinyit]” hivatkozásra.
Beépített fegyverzet	2 db 7,92 mm-es Spandau LMG 08 géppuska
Háromnézeti rajz
A Wikimédia Commons tartalmaz Fokker E.IV témájú médiaállományokat.

A Fokker E.IV (Eindecker) együléses, monoplán német vadászrepülőgép volt az első világháborúban. 1916 tavaszán jelent meg a nyugati fronton.

Előzmények

Az E.IV a Fokker E.III gép továbbfejlesztése volt, amely elsősorban erősebb, nagyobb motort kapott az előző típushoz képest, ami lehetővé tette 2, illetve három géppuska felszerelését is a gépre, továbbá a 100 LE-s motor 160 LE-s motorra cserélésével a végsebesség növekedését is várták. A prototípus gyári azonosítója M.15 volt és ezen a gépen három géppuska volt, amelyek 15 fokos szögben felfelé irányultak. A gépet Oswald Bölcke tesztelte A három fegyver szinkronizálása a propellerrel túl bonyolult szerkezetnek bizonyult, amely igen könnyen meghibásodhatott ezért a szériában gyártott E.IV-nél már visszatértek az egyszerűbb szinkronizációs szerkezettel megvalósítható kettő darab géppuskás változathoz, illetve a géppuskák irányzékának 15 fokos módosítását is megszüntették.

Története

Az első E.IV gépek 1915 szeptemberében kerültek ki a frontra és elsősorban az elit csapatok, a legjobb pilóták kapták meg őket. Az új típus azonban nem váltotta be a hozzá fűzött reményeket. Jóllehet az új, erősebb motorral a gép tényleg gyorsabb volt, azonban az átalakításokkal sokat vesztett a manőverezhetőségéből az E.III-hoz képest, mivel a nehezebb motor instabillá tette a gépet. Ezen túlmenően az új, bonyolultabb motor sokkal kevésbé volt megbízható, gyakrabban fordultak elő meghibásodások. Ezen problémák és a modernebb duplafedelű Albatros gépek megjelenése következményeként összesen mindössze 49 darab E.IV készült.

Hadrendbe állító országok

 Német Birodalom

• Luftstreitkräfte (48 db gép)
• Kaiserliche Marine (1 gép)

Pilóták

• Oswald Bölcke
• Max Immelmann

További információk

• Fokker E sorozat az Aerodrome oldalán
• Fokker E sorozat a www.eads.net oldalán