A leghosszabb alagutak listája
![]() | Ennek a szócikknek a címében vagy szövegében a kínai nevek nem a magyar nyelvű Wikipédia átírási irányelve szerint szerepelnek, és/vagy nincs feltüntetve a pinjin és a magyaros alak a {{kínai}} (?) sablon segítségével. Ezeket pótolni, illetve javítani kell. |
![]() | Ebben a szócikkben a japán nevek magyaros átírásban és keleti névsorrendben szerepelnek. |
Ez a lista a világ leghosszabb (13 km-nél hosszabb) tervezés alatt álló, épülő vagy már megépült közúti és vasúti alagútjait sorolja fel.
Használatban lévő alagutak
Név | Hely | Hossz | Típus | Év | Megjegyzés |
---|---|---|---|---|---|
Lesothói Magasföldi Vízlétesítmény | Lesotho, Dél-afrikai Köztársaság | 82 600 m | vízszállítás | 1996 | a leghosszabb alagútrendszer 45 000 + 15 100 + 22 500 = 82 600 méter |
Gotthárd-bázisalagút | Alpok, Svájc | 57 107 m | vasút | 2016 | leghosszabb alagút, két párhuzamos alagút vasúttal, a leghosszabb normál nyomtávú alagút |
Szeikan-alagút | Cugaru-szoros, Japán | 53 850 m | vasút | 1988 | leghosszabb alagút, 1067 mm nyomközű vasúttal, a leghosszabb keskeny nyomtávú alagút |
Csatorna-alagút | La Manche, Anglia – Franciaország | 49 940 m | vasút | 1994 | leghosszabb tenger alatti szakasz, leghosszabb nemzetközi alagút |
Lötschberg-bázisalagút | Svájc | 34 577 m | vasút | 2007 | leghosszabb szárazföldi alagút, 22 km egyvágányú |
Ivate–Icsinohe-alagút | Japán | 25 810 m | vasút | 2002 | |
Laerdal-alagút | Laerdal – Aurland, Norvégia | 24 510 m | közút | 2000 | leghosszabb közúti alagút |
Ryfast-alagútrendszer | Rogaland megye, Norvégia | Eiganes-alagút: 3750 m + Hundvåg-alagút: 5500 m + Ryfylke-alagút: 14 300 m | közút | 2020 | 2020. április 22-én adták át, ekkor a Ryfylke-alagút a világ leghosszabb, víz alatti, közúti alagútja[1] |
Daisimizu-alagút | Mikuni-hegység, Japán | 22 221 m | vasút | 1982 | |
Vusaoling-alagút | Wuwei, Kína | 21 050 m | vasút | 2006 | |
Simplon II.-alagút | Alpok, Svájc – Olaszország | 19 824 m | vasút | 1922 | |
Simplon I.-alagút | Alpok, Svájc – Olaszország | 19 803 m | vasút | 1906 | |
Vereina-alagút | Selfranga – Sagliains, Svájc | 19 058 m | vasút | 1999 | egyvágányú, kitérővel középen, 1000 mm keskenynyomközű, a leghosszabb kisvasúti alagút Európában |
Sin Kanmon | Kanmon-szoros, Japán | 18 713 m | vasút | 1975 | |
Apennine-bázisalagút | Bologna – Firenze, Olaszország | 18 507 m | vasút | 1934 | |
Qinling I-II | Qinling Mountains, Kína | 18 457 m | vasút | 2002 | |
Csungnansan-alagút | Kína | 18 040 m | közút | 2007 | |
Gotthárd-alagút | Alpok, Svájc | 16 918 m | közút | 1980 | |
Rokkó | Rokkó-hegy, Japán | 16 250 m | vasút | 1972 | |
Furka-bázisalagút | Andermatt – Brig, Svájc | 15 442 m | vasút | 1982 | 1000 mm keskeny nyomközű, egyvágányú |
Haruna | Gunma prefektúra, Japán | 15 350 m | vasút | 1982 | |
Észak-Mujszki alagút | Bajkál–Amur-vasútvonal, Oroszország | 15 343 m | vasút | 2003 | |
Gorigamine | Takaszaki – Nagano, Japán | 15 175 m | vasút | 1997 | |
Monte Santomarco Tunnel | Paola – Cosenza, Olaszország | 15 040 m | vasút | 1987 | |
Gotthárd vasúti alagút | Svájci-Alpok, Svájc | 15 003 m | vasút | 1882 | |
Nakajama | Nakajama-hágó, Honsú, Japán | 14 857 m | vasút | 1982 | |
Mount Macdonald Tunnel | Rogers Pass, Glacier National Park, Kanada | 14 723 m | vasút | 1989 | |
Lötschberg-bázisalagút | Svájci-Alpok, Svájc | 14 612 m | vasút | 1913 | |
Romeriksporten | Oslo – Gardermoen repülőtér, Norvégia | 14 580 m | vasút | 1999 | |
Dayaoshan | Nanling Mountains, Kína | 14 294 m | vasút | 1987 | |
Arlberg | Ausztriai Alpok, Ausztria | 13 972 m | közút | 1978 | |
Hokuriku | A Japán-tenger partvidéke, Japán | 13 870 m | vasút | 1962 | |
Fréjus-alagút (Mont Cenis) | Alpok, Franciaország és Olaszország | 13 636 m | vasút | 1871 | |
Sin Simizu | Mikuni-hegység, Japán | 13 500 m | vasút | 1967 | |
Savio vasúti alagút | Helsinki – Kerava, Finnország | 13 500 m | vasút | 2008 | |
Hex River | Dél-Afrika | 13 400 m | vasút | 1989 | |
SMART alagút | Kuala Lumpur – Malajzia | 13 285 m | kettős hasznosítású út | 2007 | többcélú, autópálya- és árvízelvezető alagút |
Sciliar | Verona – Brennero, Olaszország | 13 159 m | vasút | 1993 | |
Hsuehshan Tunnel | Tajpej – Jilan, Tajvan | 12 942 m | közút | 2006 |
Építés alatt
![]() | Ez a szócikk vagy szakasz tervezett vagy jövőbeni eseménnyel kapcsolatos információkat tartalmaz. Az adatok lehetnek spekulatív természetűek, a tartalom pedig – az esemény közeledtével, illetve további információk beérkeztével – jelentősen változhat. Legutóbbi módosítás: 2024. február 1. |
Név | Helyszín | Hossz | Típus | Év | Megjegyzés |
---|---|---|---|---|---|
Brenner-bázisalagút | ![]() | 55 392 m | vasút | 2026 | |
Koralm-alagút | ![]() | 32 800 m | vasút | 2027 | |
Guadarrama Tunnel | ![]() | 28 377 m | vasút | 2007 | |
Íjama | ![]() , Japán | 22 225 m | vasút | 2013 | |
Vaglia | ![]() | 18 711 m | vasút | 2008 | |
Marmaray | ![]() | 13 600 m | vasút | 2009 | A Boszporusz alatt köti össze Európát és Ázsiát |
New York City Water Tunnel No. 3 | ![]() | 96 560 m | víz | 2020 | Több víz New York Citynek. Ha elkészül, ez lesz a világ harmadik leghosszabb alagútja |
New Guanjiao Tunnel | ![]() | 32 605 m | vasút | 2012 | leghosszabb alagút a felújított Xining–Golmud szakaszon, a Csinghaj–Tibet-vasútvonalon, ez leghosszabb vasúti alagút Kínában, 3323,58–3380,97 méterrel a tenger szintje felett |
Lainzer/Wienerwaldtunnel | ![]() | 13 350 m | vasút | 2012 | az áttörés 2007. szeptember 3-án történt |
Melamchi Water supply Development Board | Melamchi és Katmandu között | 26 000 m | víz alagút | 2009-2014 | Építés alatt, az Ázsiai Fejlesztési Bank támogatja |
Pajares-bázisalagút | ![]() | 24 667 m | vasút | 2011 | |
Mavi Tünel (Blue Tunnel)[2] | ![]() | 17 000 m | víz / öntözés | 2012 | az áttörés megtörtént 2007-ben |
Szoran (Soran)[3] | ![]() | 16 240 m | vasút | 2012 | Tartalmaz egy spirált; az áttörés megtörtént 2006 december 7-én |
Ceneri-bázisalagút | ![]() | 15 400 m | vasút | 2019 | az új Gotthard vasút része |
Tervezési fázisban
![]() | Ez a szócikk vagy szakasz tervezett vagy jövőbeni eseménnyel kapcsolatos információkat tartalmaz. Az adatok lehetnek spekulatív természetűek, a tartalom pedig – az esemény közeledtével, illetve további információk beérkeztével – jelentősen változhat. Legutóbbi módosítás: 2024. február 1. |
![]() | Ez a szakasz egyelőre üres vagy erősen hiányos. Segíts te is a kibővítésében! |
Név | Helyszín | Hossz | Típus | Év | Megjegyzés |
---|---|---|---|---|---|
Boknafjord-alagút (Rogfast) | ![]() | 26 700 m | közút | 2025-2026 | Amennyiben elkészül, ez lesz a világ leghosszabb és legmélyebbre (tengerszint alatt 392 méter) levezető közúti alagútja |
Alaszka–Oroszország-alagút | USA, Oroszország | vasút | |||
Gibraltári alagút | Spanyolország, Marokkó | vasút | |||
Brenner-bázisalagút | ![]() ![]() | 56 000 m | vasút | 2025 | pilot alagút építés alatt |
Mont d’Ambin-bázisalagút | ![]() ![]() | 52 000 m | vasút | 2020–2023 | építés alatt |
Gaoligongshan alagút | ![]() | 39 600 m | vasút | 2017 | Vasút Dali és Ruili között |
Musil alagút[4] | ![]() | 25 080 m[5] | vasút | 2018 | |
Follo Line | ![]() | 19 000 m | vasút | 2018 | |
Fehmarn Belt Fixed Link | ![]() ![]() | 17 600 m | közút / vasút | 2020 | építkezés kezdete 2014 |
Förbifart Stockholm[6] | ![]() | 16 000 m | közút | 2020 | Az építkezés még nem kezdődött el |
Jegyzetek
- ↑ Norvégiában a koronavírus sem akadályozhatja meg a szalagátvágásokat. hvg.hu, 2020. április 23. (Hozzáférés: 2020. május 2.)
- ↑ Mavi Tünel Project Page (török nyelven). [2016. január 29-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2016. február 1.)
- ↑ 대우건설 솔안터널 관통식 (koreai nyelven). Asia Economy, 2006. december 7. [2012. szeptember 14-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2008. október 6.)
- ↑ 원주~제천 중앙선 복선전철 2011년 6월 착공 (koreai nyelven). Yahoo!, 2010. szeptember 9. [2012. szeptember 14-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2010. október 19.)
- ↑ Feasibility study and basic plan of Jungang Line for double track between Wonju and Jecheon. Chunsuk Engineering. [2011. július 22-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2010. október 19.)
- ↑ Sveriges längsta vägtunnel till Stockholm, 2009. február 17. [2009. február 17-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2011. október 4.)
További információk
![Commons:Category:Tunnels](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/4a/Commons-logo.svg/50px-Commons-logo.svg.png)
A Wikimédia Commons tartalmaz Alagutak témájú médiaállományokat.
- The worlds longest tunnel page Archiválva 2009. február 28-i dátummal a Wayback Machine-ben
- The worlds longest tunnels 2500 BC – 1911 AD Archiválva 2009. február 9-i dátummal a Wayback Machine-ben