1991-es Formula–1 mexikói nagydíj
![]() | |
Az évad 6. versenye a 16-ból az 1991-es Formula–1 világbajnokságon. | |
![]() | |
Versenyadatok | |
Dátum | 1991. június 16. |
Hivatalos elnevezés | XV Gran Premio de Mexico |
Helyszín | Autódromo Hermanos Rodriguez, Mexikóváros, Mexikó |
Versenypálya | 4,421 km |
Táv | 296,207 km |
Körök | 67 |
Időjárás | száraz, felhős |
Pole-pozíció | |
Versenyző | ![]() (Williams-Renault) |
Idő | 1:16,696 |
Leggyorsabb kör | |
Versenyző | ![]() (Williams-Renault) |
Idő | 1:16,788 (61. a(z) 67-ből) |
Dobogó | |
Első | ![]() (Williams-Renault) |
Második | ![]() (Williams-Renault) |
Harmadik | ![]() (McLaren-Honda) |
A mexikói nagydíj volt az 1991-es Formula–1 világbajnokság hatodik futama.
Futam
Mexikóban ismét Patrese indult a pole-ból, Mansell, Senna, Alesi és Berger előtt. A rajtnál Patrese három helyet visszacsúszott, míg Alesi megelőzte Sennát. Paatrese Senna, majd Mansell megelőzése után ismét az élre állt. Alesi Mansell megelőzésekor megpördült és a 7. helyre esett vissza, végül kuplunghibával kiesett. Mansell a leintésig 1,2 másodpercre csökkentette hátrányát Patresével szemben, de előzni már nem tudott. A Williams kettős győzelmet aratott Senna, de Cesaris, Moreno és Éric Bernard előtt.
Rsz. | Versenyző | Csapat | Körök | Idő/Kiesések | Rajthely | Pontok | |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 6 | ![]() | Williams-Renault | 67 | 1:29:52,205 | 1 | 10 |
2 | 5 | ![]() | Williams-Renault | 67 | + 1,336 | 2 | 6 |
3 | 1 | ![]() | McLaren-Honda | 67 | + 57,356 | 3 | 4 |
4 | 33 | ![]() | Jordan-Ford | 66 | + 1 kör | 11 | 3 |
5 | 19 | ![]() | Benetton-Ford | 66 | + 1 kör | 9 | 2 |
6 | 29 | ![]() | Lola-Ford | 66 | + 1 kör | 23 | 1 |
7 | 24 | ![]() | Minardi-Ferrari | 66 | + 1 kör | 14 | |
8 | 25 | ![]() | Ligier-Lamborghini | 65 | + 2 kör | 10 | |
9 | 11 | ![]() | Lotus-Judd | 65 | + 2 kör | 24 | |
10 | 12 | ![]() | Lotus-Judd | 65 | + 2 kör | 25 | |
11 | 4 | ![]() | Tyrrell-Honda | 65 | + 2 kör | 8 | |
12 | 3 | ![]() | Tyrrell-Honda | 64 | + 3 kör | 13 | |
Kiesett | 8 | ![]() | Brabham-Yamaha | 54 | Motorhiba | 12 | |
Kiesett | 32 | ![]() | Jordan-Ford | 51 | Kicsúszás | 20 | |
Kiesett | 30 | ![]() | Lola-Ford | 48 | Váltó | 19 | |
Kiesett | 20 | ![]() | Benetton-Ford | 44 | Kerékcsapágy | 6 | |
Kiesett | 28 | ![]() | Ferrari | 42 | Kuplung | 4 | |
Kiesett | 22 | ![]() | Dallara-Judd | 30 | Motorhiba | 16 | |
Kiesett | 9 | ![]() | Footwork-Porsche | 24 | Motorhiba | 26 | |
Kiesett | 7 | ![]() | Brabham-Yamaha | 20 | Kerék | 17 | |
Kiesett | 16 | ![]() | Leyton House-Ilmor | 19 | Motorhiba | 22 | |
Kiesett | 27 | ![]() | Ferrari | 16 | Generátor | 7 | |
Kiesett | 15 | ![]() | Leyton House-Ilmor | 15 | Motorhiba | 18 | |
Kiesett | 14 | ![]() | Fondmetal-Ford | 13 | Motorhiba | 21 | |
Kiesett | 2 | ![]() | McLaren-Honda | 5 | Motorhiba | 5 | |
Kiesett | 23 | ![]() | Minardi-Ferrari | 4 | Kicsúszás | 15 | |
NK | 26 | ![]() | Ligier-Lamborghini | ||||
NK | 17 | ![]() | AGS-Ford | ||||
NK | 10 | ![]() | Footwork-Porsche | ||||
NK | 18 | ![]() | AGS-Ford | ||||
NeK | 34 | ![]() | Lambo-Lamborghini | ||||
NeK | 35 | ![]() | Lambo-Lamborghini | ||||
NeK | 31 | ![]() | Coloni-Ford | ||||
NeK | 21 | ![]() | Dallara-Judd |
A világbajnokság állása a verseny után
H | Versenyzők | Pont | H | Konstruktőrök | Pont |
---|---|---|---|---|---|
1. | ![]() | 44 | 1. | ![]() | 54 |
2. | ![]() | 20 | 2. | ![]() | 33 |
3. | ![]() | 16 | 3. | ![]() | 21 |
4. | ![]() | 13 | 4. | ![]() | 16 |
5. | ![]() | 11 | 5. | ![]() | 11 |
Statisztikák
Vezető helyen:
- Nigel Mansell: 14 (1-14)
- Riccardo Patrese: 53 (15-67)
Riccardo Patrese 4. győzelme, 5. pole-pozíciója, Nigel Mansell 19. leggyorsabb köre.
- Williams 45. győzelme.
Források
- A Formula–1 hivatalos oldala
Előző nagydíj: 1991-es Formula–1 kanadai nagydíj | FIA 1991-es Formula–1 világbajnokság | Következő nagydíj: 1991-es Formula–1 francia nagydíj |
Előző nagydíj: 1990-es Formula–1 mexikói nagydíj | Formula–1 mexikói nagydíj | Következő nagydíj: 1992-es Formula–1 mexikói nagydíj |
Formula–1-portál • összefoglaló, színes tartalomajánló lap