Ez a szócikk nem tünteti fel a független forrásokat, amelyeket felhasználtak a készítése során. Emiatt nem tudjuk közvetlenül ellenőrizni, hogy a szócikkben szereplő állítások helytállóak-e. Segíts megbízható forrásokat találni az állításokhoz! Lásd még: A Wikipédia nem az első közlés helye.
A Wikimédia Commons tartalmaz 1-es metó (Linea Rossa) témájú médiaállományokat.
Sablon • Wikidata • Segítség
Útvonaldiagram
1-es metró
Jelmagyarázat
Sesto 1° Maggio FS
Sesto Rondo
Sesto Marelli
Villa San Giovanni
Preccotto
Gorla
Turro
Roverto
Pasteur
Loreto
Lima
P.ta Venezia
Palestro
San Babila
Duomo
Cordusio
Caroli
Cadorna
Conciliazione
Pagano
RHOFiera felé
Wagner
De Angeli
Gambara
Bande Nere
Primaticcio
Inganni
Bisceglie
1-es metró
Jelmagyarázat
Sesto 1° Maggio FS
Sesto Rondo
Sesto Marelli
Villa San Giovanni
Preccotto
Gorla
Turro
Roverto
Pasteur
Loreto
Lima
P.ta Venezia
Palestro
San Babila
Duomo
Cordusio
Caroli
Cadorna
Conciliazione
Pagano
Bisceglie felé
Buanorotti
Amendola
Lotto
QT8
Lampugnano
Uruguay
Lampugnano
Bonola
San Leonardo
Monolio Dorino
Pero
RHOFiera
A milánói1-es metró, vagy piros vonal(Linea rossa) első, 12 km hosszú szakaszát 1964. november 1-jén adták át Lotto és Sesto Marelli között. Az állomások Franco Albini és Franca Helg építészek tervei alapján készültek. Az állomások falait díszítő grafikákat Bob Noorda holland grafikus készítette. A vonal északkelet-délnyugati irányban szeli át a várost. Északkeleti végállomása a Sesto I Maggio vasútállomás. A vonal érinti a dómot, a Castello Sforzescót, valamint a város második legforgalmasabb vasútállomását (Cadorna), majd a Pagano állomásnál kettéágazik: az északnyugati ág a város határán túlnyúlik egészen Rho városáig, délnyugati végállomása Bisceglie. A teljes hálózat földalatti és nyílt árkos megoldással épült. 2005-ben bővítették legutóbb.
Források
Vasútportál • összefoglaló, színes tartalomajánló lap