Rover P6

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Rover P6

Rover 3500

Appelé aussi

Rover 2000 TC/SC, 2200 TC/SC et 3500(s)

Marque

Rover

Années de production

1963 - 1977

Production

322 302 exemplaire(s)

Classe

Familiale et routière

Usine(s) d’assemblage

Solihull

Moteur et transmission

Énergie

Essence

Moteur(s)

4 cylindres en ligne et V8

Position du moteur

Longitudinale avant

Cylindrée

1 978 cm³
2 204 cm³
3 532 cm³

Puissance maximale

3500s: 153 ch
3500: 143 ch
2200 TC: 117 ch
2000 TC: 110 ch
2200 SC: 98 ch
2000 SC: 90 ch DIN

Couple maximal

2 000 SC: 164 nm
2 200 SC: 171 nm
2 000 TC: 179 nm
2 200 TC: 183 nm
3 500: 267 nm
3 500s: 277 N m

Transmission

Propulsion (FR)

Boîte de vitesses

Manuelle à 4 rapports ou automatique 3 rapports

Masse et performances

Masse à vide

1 270 kg

Vitesse maximale

3500s: 193 km/h
3500: 190 km/h
2200 TC: 177 km/h
2000 TC: 174 km/h
2200 SC: 168 km/h
2000 TC: 163 km/h

Accélération

0 à 100 km/h en

3500s: 9,6 s
3500: 12,2 s
2200 TC: 11,3 s
2000 TC: 12,7 s
2200 SC: 12,9 s
2000 SC: 14,1 s

Châssis - Carrosserie

Carrosserie(s)

Berline 4 portes

Freins

4 freins à disques

Chronologie des modèles

Rover P4 / Rover P5

Rover SD1

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La Rover P6 est une berline produite par le constructeur britannique Rover de 1963 à 1977. Elle est commercialisée sous les noms de Rover 2000, 2200 et 3500. Elle est remplacée par la Rover SD1, lancée en 1976.

Historique

Tout comme la P5, la P6 est dessinée par David Bache^[1]. Sortie en 1963, elle marque une révolution chez Rover, à la fois par sa modernité et par son élégance, qui lui vaudront le titre de Voiture de l’année 1964. Elle va durablement modifier l'image de Rover, dont le conservatisme et la ringardise lui valaient de la part des Anglais le sobriquet d’auntie (« tata »)^[2].

Dans la veine de Citroën à la même époque, Rover souhaite donc innover avec ce nouveau modèle, tant du point stylistique que mécanique, avec une volonté, certes avortée, d'équiper la voiture d'une turbine à gaz^[3]. Moderne, le modèle marque une rupture tout en demeurant bourgeois : coque autoporteuse, moteur quatre cylindres moderne avec culasse en aluminium et bloc en fonte, freins à disque sur les 4 roues, suspension horizontale à l'avant et de Dion à l'arrière, carrosserie partiellement en aluminium (coffre et capot), elle conserve néanmoins un habitacle cossu typiquement britannique, quoique moins luxueux que ses concurrentes Jaguar^[2]. Elle hérite en 1968 du nouveau moteur V8 en aluminium dont Rover a racheté les droits à Buick pour redynamiser les ventes du haut-de-gamme P5^[4]. Cette voiture de taille moyenne est un succès ; elle est produite à 322 302 exemplaires jusqu'en 1977^[2]. De rares modèles break, appelés Estoura, seront réalisés par le carrossier FLM Panelcraft.

La princesse Grace Kelly circulait dans une Rover 3500S V8 lorsqu'elle fut victime de l'accident qui lui coûta la vie, le 13 septembre 1982^[5].

Notes et références

↑ « David Bache », sur Rover club de France, 24 novembre 2014 (consulté le 11 mai 2020).
↑ ^{a b et c} Paul Clément-Collin, « Rover P6 : révolution à l’anglaise », sur CarJager, CarJager, 17 mai 2019 (consulté le 20 avril 2020).
↑ « Rover P6 (1963-1977) », sur Rover Club de France, 22 décembre 2013 (consulté le 25 avril 2020).
↑ Paul Clément-Collin, « Rover P5 : discrète aristo », sur CarJager, 7 novembre 2019 (consulté le 20 avril 2020).
↑ « Grace Kelly roulait en Rover 3500S V8 », sur CarJager (consulté le 19 juin 2022)

Voir aussi

Sur les autres projets Wikimedia :

Rover P6, sur Wikimedia Commons

Rover

v · m

Chronologie des automobiles Rover de 1904 à 1959

Type	Années 1900										Années 1910										Années 1920										Années 1930										Années 1940										Années 1950
	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9
Monocylindre	Aucune activité				8															8																					Seconde Guerre mondiale
							6
Polyvalente															9/20													10/25							P1					P2							P2
Familiale						12				12																	16/50											P2									P2												P5
												Rover Clegg 12 et 14														14/45									P1														P3
Routière									20																			Two-litre												P2
																																																		P4
Tout-terrain																																																	Land Rover

v · m

Chronologie des automobiles Rover de 1960 à 2005

Type	Années 1960										Années 1970										Années 1980										Années 1990										Années 2000
	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9
Citadine																					Austin et MG								Metro		100														CityRover		Plus aucune activité
	Austin																														Mini										Mini (BMW)
Polyvalente																							Austin et MG						Maestro
																								Quintet
																									200 (XH / SD3)
Compacte																														200 (XW / R8)							200 (RF / R3)				25 et Streetwise
																															400 (R8)					400 (HH-R)					45
Familiale	P5																						Austin et MG						Montego
																																		600							75
Routière				P6
	P4																SD1											800 (XX)					800 (R17)								75
Tout-terrain	Land Rover
											Range Rover Classic
Concept-car		T4