Peugeot 408 (berline)

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La Peugeot 408 est une berline compacte tricorps du constructeur automobile français Peugeot, fondée sur la Peugeot 308. Elle est vendue en Asie, en Russie, en Amérique du Sud et dans certains pays d'Europe de l'Est. La première génération est sortie en 2010, la deuxième, en 2014.

Peugeot 408
Peugeot 408 phase 1.
Marque	Peugeot
Années de production	2010 - 2022 Chine : 2010 - 2015 Phase 1 : 2010 - 2013 Phase 2 : 2013 - 2015 Argentine : 2010 - 2022 Phase 1 : 2011 - 2015 Phase 2 : 2015 - 2015 Phase 3 : 2015 - 2022
Production	688 018 exemplaire(s)
Classe	Familiale
Usine(s) d’assemblage	Wuhan Palomar Kalouga
Moteur et transmission
Énergie	essence (injection séquentielle 16V)
Moteur(s)	Essence 1.6i 106 1.6 THP 163/165 2.0i 145/147/151 Diesel 1.6 HDi/e-HDi 112/115 2.0 HDi 143
Position du moteur	Transversale avant
Transmission	Traction
Boîte de vitesses	Manuelle 5 rapports automatique 4 rapports
Masse et performances
Masse à vide	De 1 390 à 1 425 kg
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s)	Berline tricorps 4 portes, 5 places
Châssis	PF2 Peugeot 307 et 307 Sedan / 308 I et 308 I Sedan / 408 I / 3008 I / 5008 / RCZ / Partner II Citroën C4 I, C-Quatre I et C-Triomphe / C4 Picasso I / C4 II, C-Quatre II et C4L / Berlingo II DS 4 / 4S / 5 / 5LS / 6 Fengshen L60
Coefficient de traînée	0,30
Dimensions
Longueur	4 680 mm
Largeur	1 815 mm
Hauteur	1 525 mm
Empattement	2 710 mm
Voies AV/AR	1 522 mm  / 1 503 mm
Volume du coffre	562 dm3
Chronologie des modèles
Peugeot 307 Sedan Peugeot 408 II
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La Peugeot 408 est une berline tricorps présentée par Peugeot et Dongfeng Motor Corporation le 24 janvier 2010 à Pékin^[1]. Elle remplace les versions hautes de la Peugeot 307 Sedan. C'est une berline à coffre séparé construite sur la plate-forme allongée de la 308 de 2007. Elle se place légèrement au-dessus de la 308 Sedan sortie l'année d'après, en taille et en prix. C'est par contre la 408 qui hérite de l'intérieur de la 308, tandis que la 308 Sedan dispose d'un nouvel intérieur spécifique.

Elle est d'abord construite en Chine, pays pour lequel elle est conçue, puis elle est produite pour le marché sud-américain à l'usine PSA de Buenos Aires et lancée officiellement au salon de São Paulo en octobre 2010^[2]. Le constructeur malaisien NAZA Group a annoncé fin 2010 le lancement de sa production pour les pays du sud-est asiatique^[3].

Depuis la fin 2012, elle est produite dans l'usine PSA de Kalouga en Russie. En avril 2013, il est annoncé qu'au Viêt Nam, la 408 sera assemblée par le partenaire local de Peugeot qui est Thaco^[4].

La 408 a été légèrement restylée pour 2013, avec l'adoption du nouveau lion reposant directement sur le capot et une barrette de chrome en moins. La plateforme EMP2 de la 408 II n'étant pas exportée en Amérique du Sud, la 408 de première génération reçoit en 2015 un second restylage façon 308 II GT.

La plateforme EMP2 n'étant pas industrialisée en Amérique du Sud^[5], la 408 de première génération y reste commercialisée et reçoit en 2015 un second restylage la rapprochant stylistiquement de la 308 II (optiques réduites, logo et texte Peugeot, anti brouillards ronds, capot moins profilé...).

L'intérieur subit quelques modifications pour accueillir quelques éléments de la 308 II. On trouve ainsi un écran tactile parfaitement intégré dans la console centrale, à la place du traditionnel poste CD/MP3 et du vide poches.

En 2017, Peugeot lance une série limitée Roland Garros pour l'Amérique du Sud^[6].

La même année, la 408 russe reçoit un restylage similaire à celui de la version sud-américaine^[7].

Début 2019, la 408 cesse d'être commercialisée au Brésil à cause de faibles volumes de vente^[8]. Elle continue d'être proposée en Argentine et dans quelques pays d'Amérique du Sud^[9].

En même temps que la Peugeot 308 I, la Peugeot 408 I cesse définitivement d'être produite en Argentine courant 2021, sans remplaçante directe locale ni importée^[10].

• phase 2.
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• phase 3.
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Peugeot 408 Stock Car
Peugeot 408 Stock Car
Marque	Peugeot
Années de production	2011
Moteur et transmission
Énergie	Essence
Moteur(s)	V8
Puissance maximale	520 ch (382 kW)
Châssis - Carrosserie
Plate-forme	PF2
Chronologie des modèles
Peugeot 307 Stock Car
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Peugeot participe au championnat Stock Car brésilien. En 2011, la Peugeot 408 remplace la 307. Elle est motorisée par un V8 de 520 ch.

Elle remporte le titre de champion la même année, pilotée par Caca Bueno et faisant partie du Team Red bull.

Pilotes :

• Wellington Justino
• Rodrigo Melo Pimenta
• Vitor Genz
• Julio Campos
• Rodrigo Sperafico
• Denis Navarro
• Sergio Jimenez
• Cacá Bueno

Peugeot 408 STC2000
Marque	Peugeot
Années de production	Phase 1: 2011 Phase 2: 2015
Moteur et transmission
Énergie	Essence
Moteur(s)	V8
Cylindrée	2 700 cm3
Puissance maximale	430 ch
Transmission	Roue avant
Boîte de vitesses	Séquentielle 6
Masse et performances
Masse à vide	1 110 kg
Châssis - Carrosserie
Plate-forme	PF2
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• Remporte le championnat argentin TC 2000 en 2014, pour la catégorie Súper TC, avec le Peugeot Lo Jack Team.

Peugeot participe au championnat Super TC 2000 argentin. Celui-ci existe depuis 2012, à la suite de la scission du championnat de voitures de tourisme argentin en deux divisions : TC 2000 et Super TC 2000.

Peugeot engage sa propre équipe et fournit une deuxième équipe. La Peugeot Total Team qui gagne consécutivement les championnats de 2014 et 2015, devant Renault et sa Renault Fluence.

Peugeot 408
Peugeot 408 II phase 1.
Appelé aussi	Dongfeng Fukang ES600
Marque	Peugeot
Années de production	2014 - Phase 1 : 2014 - 2018 Phase 2 : 2018 - 2022 Phase 3 : 2022 -
Classe	Familiale
Usine(s) d’assemblage	Wuhan
Moteur et transmission
Moteur(s)	Essence 1.2 PureTech 135 1.6 VTi 120 1.6 THP 163/165 1.8 VTi 140
Position du moteur	Transversale avant
Puissance maximale	120 à 165 ch
Transmission	Traction
Boîte de vitesses	Manuelle 6 rapports Automatique 6 rapports
Châssis - Carrosserie
Plate-forme	EMP2
Châssis	Peugeot 308 II/408 II/3008 II/Traveller Citroën C4 Picasso II/SpaceTourer Toyota ProAce II
Dimensions
Longueur	4 770 mm
Largeur	1 800 mm
Hauteur	1 460 mm
Empattement	2 730 mm
Chronologie des modèles
Peugeot 408 I
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Une nouvelle version de la Peugeot 408, basée sur la 308 II et spécialement développée pour la Chine, est présentée au salon automobile de Pékin (Auto China) en avril 2014^[11]. Sa conception a été prévue dès la conception de la 308 européenne. Elle est dérivée du break SW de la 308, dont l'empattement est supérieur de onze centimètres à la berline. La 408 partage 70 % de composants communs avec la 308 vendue en Europe^[12]. Le logo Peugeot est positionné au milieu de la calandre^[13], et la planche de bord est spécifique par rapport à celle des 308 II européenne et 308S chinoise. De taille comparable à la 508, la 408 complète la gamme des berlines tricorps Dongfeng Peugeot alors constituée des 301, 308 Sedan, 408 et 508^[14].

Elle reçoit un premier restylage en 2018, dans la continuité de celui que la 308 II a connu en 2017.

• Phase 2.
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Le second restylage intervient en juin 2022, avec un lancement de la production le mois suivant^[15],[16]. Beaucoup plus profond, il la rattache stylistiquement à la 308 III vendue en Europe^[17].

• Phase 3
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En Chine, la 408 est également commercialisée sous une autre forme : Dongfeng, le partenaire local de Peugeot, lance début 2022 une version 100% électrique appelée Dongfeng Fukang ES600. Elle reprend le design de la 408 II phase 1, avec quelques rares éléments différenciants (calandre pleine, logo)^[18].

• Fukang ES600
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• (zh) Peugeot 408
• (zh) Données techniques Peugeot 408
• Le blog auto : Peugeot 408
• Peugeot 408 III

v · m Chronologie des modèles de Peugeot de 1880 à 1909

Type Années 1880 Années 1890 Années 1900 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 Entrée de gamme - 4cv   1 2 3 / 4 5 / 6   21 / 30 37 54 57 69 « Bébé »       26 48 56 58   VA   7-9 cv     7 / 8 / 9 14 / 15 / 16 / 17 / 18 / 19 / 25 33 / 36   VC     27 / 31 49 63 68   99 VY Familiale 10-12 cv     10 / 11 / 12 23 32   50 65 / 67 77 78 88 / 108 118     24 / 28 39 43/44 61 71 81 91 / 96 106 116 Familiale supérieure 18 cv       42 62 72 82 92 120 / 107 112 / 117 Haut de gamme + 25 cv       66 76 83 93 103 113       85 95 105 6 cylindres Cabriolet/Spider       80 92 104 101 / 111 Fourgonnette     13   22 34 / 35   64 (camion)   Minibus     20 / 29

v · m Chronologie des modèles de Peugeot de 1910 à 1949

Type Années 1910 Années 1920 Années 1930 Années 1940 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 Entrée de gamme 4-6 cv   BP1 « Bébé »   161/172 « Quadrilette » Peugeot 5 CV (type 172) 5 CV type 190         201 202 Compacte 7-10 cv VC2/VY2 VC3/V4C3 VD/VD2   159 163 / 163 BS       203 125     173 / 177 / 181   301 302   Familiale 10-14 cv 127 143 153   153 176   401 402   126 138     12-six 183   601     Familiale supérieure 14-18 cv 129 / 131 139 144         Routière 18-25 cv 133 6 cylindres   146 / 148     174       122 / 130 / 134 135   156 6 cylindres   184 6 cylindres     Haut de gamme + 30 cv   141   147 / 150         Cabriolet/Spider   136 145     160 175

v · m Chronologie des modèles de Peugeot de 1950 à 1979
Type Années 1950 Années 1960 Années 1970 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 Citadine       104 Polyvalente 203   204   Compacte     304       305 Familiale   403       404   Routière     504 Coupé     Coupé 404 Coupé 504 Grandes Routières       604 Utilitaire D3 et D4 J7

v · m Chronologie des modèles de Peugeot de 1980 à 2009
Type Années 1980 Années 1990 Années 2000 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 Citadine électrique     106 E     Citadine 104     106   107 Polyvalente   205 206 / 206+       207 Compacte   309 306 307 308 Compacte tricorps 305   306 Sedan   307 Sedan Familiale   405 406 407 Routière 505     Grande Routière 604   605 607 Coupé Coupé 504     Coupé 406 Coupé 407       RCZ Minispace       1007 Monospace Compact       5008 Grand Monospace     806 807 Crossover       3008 SUV   P4       4007 Utilitaire   205 F Partner I Bipper       Partner II   J5 Expert I Expert II J7 J9   Boxer I Boxer II Sport-prototypes     905 Spider       905     908 HDi FAP
Prototypes	Quasar Proxima Oxia Touareg Nautilus 806 Runabout City Toyz Moonster H2O RC Buggy Hoggar 4002 907 Quark Moovie 20Cup 908 RC Flux Prologue RC Hybrid4 RD Concept BB1

v · m Chronologie des modèles de Peugeot de 2010 à nos jours.
Type Années 2010 Années 2020 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 Petite citadine électrique iOn   Petite citadine 107 108   Citadine polyvalente 206 / 206+ / 207 Compact     207 / 207+       208 I 208 II Compacte 308 I 308 II 308 III Compacte tricorps   301 307 Sedan 308 Sedan 308 II Sedan   Familiale 407     408 I 408 II Berline-SUV-coupé   408 Familiale routière   508 I 508 II Routière 607     Coupé 407 Coupé     RCZ     Grand monospace 807     SUV urbain   2008 II Crossover   2008 I   3008 I     SUV compact   3008 II 4007 4008 I 4008 II SUV familial   5008 II Monospace compact 5008 I     Utilitaire Bipper   Partner Rapid Partner II Partner III / Rifter Expert II Expert III / Traveller Boxer II Hoggar (Pick-up)   Pick Up     Landtrek Sport-prototype 908 HDi FAP   9X8     908
Concept-cars	SR1 EX1 HR1 SxC HX1 Onyx Exalt Quartz Fractal Instinct e-Legend
Peugeot Sport (sport automobile)	908 HDi FAP 908 208 T16 Pikes Peak 208 WRX 2008 DKR 3008 DKR 9X8

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