Mikoyan-Gourevitch MiG-110
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MiG 110 | |
Rôle | Transport |
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Constructeur | Mikoyan Gourevitch |
Équipage | 2 |
Variantes | MiG-110N MiG-110NP MiG-110M MiG-110A |
Dimensions | |
Longueur | 18,9 m |
Envergure | 25 m |
Hauteur | 5,4 m |
Masse et capacité d'emport | |
Max. au décollage | 18 t |
Passagers | 49 |
Fret | 5 500 kg |
Motorisation | |
Moteurs | 2 turbopropulseurs Pratt & Whitney Canada PW127C ou Klimov TV7-117 |
Puissance unitaire | 1 846 kW |
Performances | |
Vitesse de croisière maximale | 500 km/h |
Distance franchissable | 3 710 km |
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Le Mikoyan-Gourevitch MiG-110 (russe : МиГ-110) est un avion multiusages (transport de fret ou de passagers) russe dont le développement a commencé en 1995, mais qui à ce jour () n'a toujours pas volé.
Variantes prévues
- MiG-110N - version transport de passagers
- MiG-110NP - version militaire
- MiG-110M - version combinée de transport de passagers/fret avec habilités STOL et vol tout-temps.
- MiG-110A - version pour un projet mené conjointement avec l'Autriche.
Sources
- (en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « Mikoyan MiG-110 » (voir la liste des auteurs).
v · m Avions construits par Mikoyan-Gourevitch | |
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Chasseurs/Intercepteurs | |
Attaque | |
Reconnaissance | MiG-25R |
Entraînement | MiG-AT |
Expérimentaux |
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