Letourneur & Marchand

Letourneur & Marchand
Histoire
Fondation

Neuilly-sur-SeineVoir et modifier les données sur Wikidata
Dissolution
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Cadre
Type
FirmeVoir et modifier les données sur Wikidata
Domaine d'activité
CarrossierVoir et modifier les données sur Wikidata
Siège
Neuilly-sur-SeineVoir et modifier les données sur Wikidata
Pays
 FranceVoir et modifier les données sur Wikidata

modifier - modifier le code - modifier WikidataDocumentation du modèle

Cabriolet Bugatti Type 57 Stelvio 1938 par Letourneur & Marchand.

Letourneur & Marchand est une entreprise automobile installée à Neuilly-sur-Seine. Fondée par Jean Marchand et par Monsieur Letourneur. Rapidement spécialisé dans le luxe, le carrossier habille des châssis Duesenberg, Hispano-Suiza, Minerva et Rolls-Royce.

En 1924, la filiale Autobineau est créée pour fabriquer des conduites intérieures de série (berlines ou limousines). À partir de 1934, est présentée la Delage Aérosport préfigurant le coach Delage D8-120 éponyme[1]. En 1960, l'entreprise Letourneur & Marchand a disparu après l'arrêt du cabriolet Renault Frégate.

Les ateliers de l'entreprise ont été rachetés par Simca Industries et utilisés par Unic pour y installer l'outillage de production des camions Fiat C40 / C50 transféré de Turin pour fabriquer ces camions de moyen tonnage renommés Unic MZU Saverne.

Références

  1. ↑ Daniel Cabart, Claude Rouxel et Jacques Dorizon, Delage : la belle voiture française, Boulogne-Billancourt, ETAI, , 383 p. (ISBN 978-2-726-89432-3, OCLC 470026247)

Bibliographie

  • Serge Bellu, La carrosserie française : du style au design, Boulogne-Billancourt, ETAI, , 383 p. (ISBN 978-2-726-88716-5 et 2-726-88716-3, OCLC 844769818)
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