Kawasaki |
![](//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/c/c1/FIBAG_IMG_1028.JPG/300px-FIBAG_IMG_1028.JPG) 1977er Z 200 A1 in Cerulean Blue |
Z 200 |
Hersteller | Kawasaki Heavy Industries |
Produktionszeitraum | 1977 bis 1983 |
Klasse | Motorrad |
Motordaten |
Einzylinder-Viertakt, luftgekühlt |
Hubraum (cm³) | 198 |
|
Getriebe | 5-Gang |
Antrieb | Kette |
Bremsen | vorn: mechanische Scheibenbremse Ø 206 mm; hinten: Simplex-Trommelbremse Ø 130 mm |
Radstand (mm) | 1280 |
Leergewicht (kg) | 145 |
Vorgängermodell | – |
Nachfolgemodell | Z 250 |
Die Kawasaki Z 200 ist ein Einzylinder-Viertakt-Motorrad des japanischen Herstellers Kawasaki. Sie wurde im Herbst 1976 auf der IFMA vorgestellt und von 1977 bis 1983 gebaut. Sie kostete 2.998 DM.[1] In Deutschland wurde sie 1980 von der größeren Z 250 abgelöst.
Technische Daten
Allgemein[2][3][4]
Höchstgeschwindigkeit: | 121 km/h |
Verbrauch / 100 km: | 4,3 l |
Steigfähigkeit: | 33° |
Bremsweg: | 12 m bei 50 km/h |
Trockengewicht: | 126 kg |
Leergewicht (fahrfertig): | 145 kg |
Zul. Gesamtgewicht: | 310 kg |
Tankinhalt: | 9,3 l, davon 2,5 l Reserve |
Abmessungen[2][3][4]
Länge: | 1980 mm (US-Modell: 1920 mm) |
Breite: | 700 mm (US-Modell: 780 mm) |
Höhe: | 1030 mm (US-Modell: 1050 mm) |
Radstand: | 1280 mm |
Bodenfreiheit: | 150 mm |
Motor[2][3][4]
Typ: | 1-Zylinder-Viertakt OHC, 2 Ventile pro Zylinder |
Kühlung: | luftgekühlt |
Bohrung × Hub: | 66 mm × 58 mm |
Hubraum: | 198 cm³ |
Verdichtung: | 9,0:1 |
Leistung: | 13 kW (17 PS) bei 8000 min−1 |
Max. Drehmoment: | 15,3 Nm bei 7000 min−1 |
Gemischaufbereitung: | Keihin PW26 |
Kraftstoff: | Benzin bleifrei, mind. Oktanzahl ROZ 91 |
Starter: | Elektro- und Kickstarter |
Zündsystem: | Kontaktzündung |
Schmierung: | Nasssumpf-Druckumlaufschmierung |
Ölmenge | 1,4 l 10W-40 |
Kraftübertragung
Kupplung: | Mehrscheibenölbadkupplung - bis Motornummer 005063: 6 Scheiben
- ab Motornummer 005063: 7 Scheiben
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Primärübersetzung: | 3,29 (69/21) |
Sekundärübersetzung: | 2,67 (40/15) |
Getriebe: | Übersetzungen: - 1. Gang: 2,64 (29/11)
- 2. Gang: 1,73 (26/15)
- 3. Gang: 1,30 (26/20)
- 4. Gang: 1,05 (21/20)
- 5. Gang: 0,90 (19/21)
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Gesamtübersetzung: | 7,93 (höchster Gang) |
Rahmen und Fahrgestell[2][3][4]
Vorderreifen: | 2.75-18 |
Hinterreifen: | 3.25-17 |
Federweg vorn: | 120 mm |
Federweg hinten: | 70 mm |
Nachlaufwinkel: | 64° |
Nachlauf: | 88 mm |
Lenkwinkel: | 45° pro Seite |
Bremsen: | - vorn: mechanische Scheibenbremse Ø 206 mm
- hinten: Simplex-Trommelbremse Ø 130 mm
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Bestand in Deutschland
Modell | Zugelassene Fahrzeuge |
Z 200 | 419 |
Z 250 C | 876 |
Stand: 1. Januar 2011
Weblinks
Portrait der Z 200: [1]
Literatur
- Andi Seiler: Kawasaki: Motorräder seit 1965. Motorbuch-Verlag, Stuttgart 2007, ISBN 978-3-613-02727-5, Seite 63 (Reihe Typenkompass)
- Reiner H. Nitschke und Mike Barke: Kawasaki : Historie, Modelle, Technik 1961 bis 1991. Motorbuch-Verlag, Stuttgart 1988
Siehe auch
Einzelnachweise
- ↑ Kawasaki Z 200 (1976 bis 1979) – Das "Zettchen". In: nippon-classic.de. Abgerufen am 6. Oktober 2016.
- ↑ a b c d Peter: Kawa 4 Takter. In: www.z-club-germany.de. Archiviert vom Original (nicht mehr online verfügbar) am 6. Oktober 2016; abgerufen am 6. Oktober 2016.
Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2Vorlage:Webachiv/IABot/www.z-club-germany.de - ↑ a b c d Reparatur-Anleitung Kawasaki Z200 KL250. Bucheli Verlag, Zug 1979, ISBN 3-7168-1455-4 (formal falsch).
- ↑ a b c d Kawasaki Heavy Industries (Hrsg.): Kawasaki KZ200 Motorcycle Service Manual. 5. Auflage. November 1982, S. 260.