Gran Premio di Roma
Der Gran Premio di Roma (deutsch: Großer Preis von Rom) war eine Automobilrennsportveranstaltung, die von 1925 bis 1991 insgesamt 40-mal in Rom oder in der näheren Umgebung der italienischen Hauptstadt ausgetragen wurde. Von 1925 bis 1932 trug sie die Bezeichnung Premio Reale di Roma bzw. Reale Premio di Roma, ab 1947 wurde sie als Gran Premio di Roma bezeichnet. Das Rennen war für wechselnde Motorsportklassen ausgeschrieben, darunter für die Formel 1, die Formel 2 und die Formel 3.
Geschichte
Verschiedene Rennklassen
Vor dem Zweiten Weltkrieg war der Große Preis von Rom teilweise ein Formula-Libre-Rennen; in anderen Jahren wurde er nach dem Reglement der Grand-Prix-Europameisterschaft ausgetragen. Nach dem achten Rennen im Frühjahr 1932 gab es zunächst keine weiteren Veranstaltungen in Rom. Nach Kriegsende gab es wiederholte Versuche, das Rennen wiederzubeleben. 1954 und 1963 wurde der Große Preis von Rom als Formel-1-Rennen ausgetragen; hatte jedoch keinen Weltmeisterschaftsstatus. Eine dauerhafte Etablierung des Großen Preises von Rom gelang erst ab 1964. Seitdem war die Veranstaltung mit wenigen Ausnahmen ein Bestandteil der Formel-2-Europameisterschaft. Nach deren Einstellung 1984 wurde das Rennen noch sechs Jahre lang als Teil der Internationalen Formel-3000-Meisterschaft fortgeführt. Seit 1992 gibt es keinen Großen Preis von Rom mehr.
Zu den Besonderheiten des Großen Preises von Rom gehörte, dass es 1965 zwei Veranstaltungen mit diesem Namen gab. Einen Tag nach dem Formel-2-Rennen, das als 17. Großer Preis von Rom gezählt wurde, fand auf der gleichen Strecke ein Sportwagenrennen statt, das Lorenzo Bandini für Ferrari gewann.
Strecken
Der Große Preis von Rom wurde auf wechselnden Strecken ausgetragen. In den ersten Jahren nutzten die Veranstalter öffentliche Straßen in verschiedenen Stadtvierteln Roms oder in Randgemeinden. 1931 und 1932 fand das Rennen auf der Pista del Littorio statt, einer permanenten Rennstrecke auf dem Gelände des 1928 eröffneten Flughafens Rom-Urbe. Ab 1964 wurde das Rennen regelmäßig auf dem 30 km nördlich von Rom gelegenen Autodromo Vallelunga veranstaltet.
Gescheiterte Neuauflage im 21. Jahrhundert
Im ersten Jahrzehnt des 21. Jahrhunderts gab es Pläne, den Großen Preis von Rom als einen Lauf zur Formel-1-Weltmeisterschaft wieder zu veranstalten. Es gab Überlegungen, das Rennen auf einem Straßenkurs in dem römischen Stadtviertel EUR auszutragen. Giovanni Alemanno, der damalige Bürgermeister Roms, befürwortete das Projekt, als dessen Sprecher der ehemalige Rennfahrer Maurizio Flammini auftrat. 2009 kam es zu Verhandlungen mit Bernie Ecclestone, der die Inhaber der Formel-1-Vermarktungsrechte vertrat, und italienischen Politikern und Sportfunktionären. Sie mündeten in der Absichtserklärung, beginnend mit der Formel-1-Weltmeisterschaft 2013 den Großen Preis von Rom auszutragen. Allerdings sahen Ecclestones Planungen vor, dass in jedem Land nur ein Formel-1-Rennen pro Saison stattfinden sollte. Daraus resultierte ein Interessenkonflikt im Zusammenhang mit dem traditionsreichen Großen Preis von Italien im norditalienischen Monza. Diese Situation hatte bereits 2007 das Ende des Großen Preises von San Marino bedeutet. Flammini versuchte, die Ausrichter des Großen Preises von Italien zu einer Rotationslösung zu bewegen, scheiterte aber am Widerstand der lombardischen Politik. 2012 wurden die Pläne für den Großen Preis von Rom aus diesem Grund aufgegeben.
Von 2018 bis 2023 wurden in Rom auf dem Circuito cittadino dell’EUR im Rahmender der Forme E der Rom E-Prix ausgetragen.
Ergebnisse
Auflage | Datum | Klasse | Strecke | Sieger | Zweiter | Dritter | Pole-Position | Schnellste Rennrunde |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 22. Februar 1925 | GP | Circuito di Monte Mario | Italien 1861![]() | Italien 1861![]() | Italien 1861![]() | unbekannt![]() | Italien 1861![]() |
2 | 28. März 1926 | FL | Circuito di Valle Giulia | Italien 1861![]() | Italien 1861![]() | Italien 1861![]() | unbekannt![]() | Italien 1861![]() |
3 | 12. Juni 1927 | FL | Circuito dei Parioli | Italien 1861![]() | Schweiz![]() | Italien 1861![]() | unbekannt![]() | Italien 1861![]() |
4 | 12. Juni 1928 | GP | Circuito Tre Fontane | Monaco![]() | Italien 1861![]() | Italien 1861![]() | Italien 1861![]() | Monaco![]() |
5 | 26. Mai 1929 | Italien 1861![]() | Italien 1861![]() | Frankreich![]() | Deutsches Reich![]() | Italien 1861![]() | ||
6 | 25. Mai 1930 | Italien 1861![]() | Frankreich![]() Monaco ![]() | Deutsches Reich![]() | Italien 1861![]() | Monaco![]() | ||
7 | 7. Juni 1931 | GP | Pista del Littorio | Italien 1861![]() | Frankreich![]() | Italien 1861![]() | Italien 1861![]() | Italien 1861![]() |
8 | 24. Mai 1932 | Italien 1861![]() | Italien 1861![]() | Deutsches Reich![]() | unbekannt![]() | Italien 1861![]() | ||
1933 bis 1946 | kein Großer Preis von Rom | |||||||
9 | 25. Mai 1947 | SW | Circuito delle Terme di Caracalla | Italien![]() | Italien![]() | Italien![]() | unbekannt![]() | unbekannt![]() |
1948 | kein Großer Preis von Rom | |||||||
10 | 2. Juni 1949 | F2 | Circuito delle Terme di Caracalla | Italien![]() | Italien![]() | Italien![]() | unbekannt![]() | Italien![]() |
11 | 11. Juni 1950 | Italien![]() | Italien![]() | Italien![]() | Italien![]() | Vereinigtes Konigreich![]() | ||
12 | 10. Juni 1951 | Italien![]() | Italien![]() | Italien![]() | unbekannt![]() | Italien![]() | ||
1952 bis 1953 | kein Großer Preis von Rom | |||||||
13 | 6. Juni 1954 | F1 | Autodromo di Castelfusano | Argentinien![]() | Vereinigte Staaten![]() | Italien![]() | Argentinien![]() | Argentinien![]() |
1955 | kein Großer Preis von Rom | |||||||
14 | 21. Oktober 1956 | SW | Autodromo di Castelfusano | Frankreich![]() | Vereinigte Staaten![]() | Belgien![]() | unbekannt![]() | unbekannt![]() |
1957 bis 1962 | kein Großer Preis von Rom | |||||||
15 | 15. Mai 1963 | F1 | Autodromo Vallelunga | Vereinigtes Konigreich![]() | Niederlande![]() | Vereinigtes Konigreich![]() | Niederlande![]() | Vereinigtes Konigreich![]() |
16 | 20. September 1964 | F2 | Frankreich![]() | Vereinigtes Konigreich![]() | Vereinigtes Konigreich![]() | Frankreich![]() | Frankreich![]() | |
17 | 15. Mai 1965 | Vereinigtes Konigreich![]() | Sudafrika 1961![]() | Osterreich![]() | Vereinigtes Konigreich![]() | Sudafrika 1961![]() | ||
17 | 16. Mai 1965 | SW | Italien![]() | Italien![]() | Italien![]() | Italien![]() | ||
18 | 29. Mai 1966 | F3 | Italien![]() | Schweiz![]() | Argentinien![]() | Vereinigtes Konigreich![]() | Vereinigtes Konigreich![]() | |
19 | 8. Oktober 1967 | F2 | Belgien![]() | Frankreich![]() | Frankreich![]() | Belgien![]() | Belgien![]() | |
20 | 27. Oktober 1968 | Italien![]() | Italien![]() | Vereinigtes Konigreich![]() | Italien![]() | Italien![]() | ||
21 | 12. Oktober 1969 | Frankreich![]() | Vereinigtes Konigreich![]() | Vereinigtes Konigreich![]() | Frankreich![]() | Frankreich![]() | ||
22 | 1970 | Rennen abgesagt[2] | ||||||
23 | 10. Oktober 1971 | F2 | Autodromo Vallelunga | Schweden![]() | Osterreich![]() | Argentinien![]() | Brasilien![]() | Brasilien![]() |
24 | 1972 | Rennen abgesagt[3] | ||||||
25 | 14. Oktober 1973 | F2 | Autodromo Vallelunga | Frankreich![]() | Italien![]() | Schweiz![]() | Italien![]() | Italien![]() |
26 | 13. Oktober 1974 | Frankreich![]() | Deutschland![]() | Frankreich![]() | Frankreich![]() | Frankreich![]() | ||
27 | 12. Oktober 1975 | Italien![]() | Frankreich![]() | Italien![]() | Frankreich![]() | Frankreich![]() | ||
28 | 9. Mai 1976 | Frankreich![]() | Frankreich![]() | Brasilien![]() | Frankreich![]() | Frankreich![]() | ||
29 | 15. Mai 1977 | Italien![]() | Italien![]() | Vereinigte Staaten![]() | Italien![]() | Italien![]() | ||
30 | 4. Juni 1978 | Irland![]() | Italien![]() | Italien![]() | Italien![]() | Italien![]() | ||
31 | 13. Mai 1979 | Schweiz![]() | Italien![]() | Italien![]() | Vereinigtes Konigreich![]() | Vereinigtes Konigreich![]() | ||
32 | 12. Mai 1980 | Vereinigtes Konigreich![]() | Italien![]() | Vereinigtes Konigreich![]() | Vereinigtes Konigreich![]() | Vereinigtes Konigreich![]() | ||
33 | 10. Mai 1981 | Schweden![]() | Schweden![]() | Belgien![]() | Schweden![]() | Italien![]() | ||
34 | 16. Mai 1982 | Italien![]() | Frankreich![]() | Frankreich![]() | Schweden![]() | Deutschland![]() | ||
35 | 8. Mai 1983 | Italien![]() | Vereinigtes Konigreich![]() | Neuseeland![]() | Italien![]() | Italien![]() | ||
36 | 13. Mai 1984 | Neuseeland![]() | Brasilien![]() | Deutschland![]() | Neuseeland![]() | Neuseeland![]() | ||
37 | 12. Mai 1985 | F3000 | Italien![]() | Danemark![]() | Deutschland![]() | Neuseeland![]() | Italien![]() | |
38 | 4. Mai 1986 | Italien![]() | Frankreich![]() | Italien![]() | Italien![]() | Italien![]() | ||
39 | 10. Mai 1987 | Italien![]() | Spanien![]() | Brasilien![]() | Frankreich![]() | Italien![]() | ||
40 | 8. Mai 1988 | Schweiz![]() | Belgien![]() | Frankreich![]() | Schweiz![]() | Frankreich![]() | ||
41 | 30. April 1989 | Italien![]() | Schweiz![]() | Belgien![]() | Vereinigtes Konigreich![]() | Italien![]() | ||
1990 | kein Großer Preis von Rom | |||||||
42 | 14. April 1991 | F3000 | Autodromo Vallelunga | Italien![]() | Brasilien![]() | Italien![]() | Brasilien![]() | Italien![]() |
Legende | ||
---|---|---|
Abkürzung | Klasse | Kommentar |
F1 | Formel 1 | Formel-1-Weltmeisterschaft ab 1950 |
F2 | Formel 2 | |
FL | Formula libre | Fahrzeugklasse in der Regel vom Veranstalter ausgeschrieben |
SW | Sportwagen | |
TW | Tourenwagen | |
GP | Grand-Prix-Fahrzeuge | |
↓ Durchgehende graue Linien zeigen an, wann in der Geschichte auf einem neuen Kurs gefahren wurde. ↓ | ||
Einträge mit hellrotem Hintergrund waren keine Läufe zur Automobil- bzw. Formel-1-Weltmeisterschaft. | ||
Einträge mit gelbem Hintergrund waren Läufe zur Europameisterschaft. |
Weblinks
- Statistik des Großen Preises von Rom 1949 auf der Internetseite www.ultimateracinghistory.com (englisch)
- Statistik des Großen Preises von Rom 1954 auf der Internetseite www.silhouet.com (englisch)
- Statistiken der Formel-3000-Rennen der Jahre 1985 bis 1989 auf der Internetseite www.teamdan.com (englisch)
Einzelnachweise und Anmerkungen
- ↑ Louis Chiron übernahm in der fünften Runde das Auto von Guy Bouriat. Er fuhr es bis zum Ende des Rennens.
- ↑ Der für den 27. September 1970 vorgesehene Große Preis von Rom wurde zugunsten des am gleichen Tag stattfindenden 9. Gran Premio Città di Imola abgesagt. Ungeachtet der Absage wird die Veranstaltung in der offiziellen Zählung als 22. Großer Preis von Rom berücksichtigt.
- ↑ Der für den 15. Oktober 1972 vorgesehene Große Preis von Rom wurde kurzfristig abgesagt. Ungeachtet der Absage wird die Veranstaltung in der offiziellen Zählung als 24. Großer Preis von Rom berücksichtigt.
- ↑ Martin Donnelly (Lola) beendete das Rennen als Erster, wurde aber wegen der Verwendung einer illegalen Fahrzeugnase nachträglich disqualifiziert.