Fiat 2000
| Fiat 2000 | |
|---|---|
 Fiat 2000, wahrscheinlich um 1920 | |
| Allgemeine Eigenschaften | |
| Besatzung | 10 |
| Länge | 7,40 m |
| Breite | 3,10 m |
| Höhe | 3,80 m |
| Masse | 40 t |
| Panzerung und Bewaffnung | |
| Panzerung | 15–20 mm |
| Hauptbewaffnung | 1 Bordkanone 65 mm L/17 |
| Sekundärbewaffnung | 7 Maschinengewehre 6,5 mm |
| Beweglichkeit | |
| Antrieb | Fiat A.12 177 kW (240 PS) |
| Geschwindigkeit | 7 km/h (Straße) |
| Leistung/Gewicht | 4,4 kW/t (6,0 PS/t) |
| Reichweite | 75 km |
Der Fiat 2000 war ein schwerer italienischer Panzer aus dem Ersten Weltkrieg.
Vorgeschichte
Auf Grund des erstmaligen Einsatzes britischer Panzer in der Somme-Schlacht (15. September 1916) begann man sich auch in Italien von offizieller Seite her vorsichtig für dieses neue Kriegsgerät zu interessieren. Zweifel an dessen Verwendbarkeit an der Gebirgsfront, unklare Vorstellungen über die allgemeinen Einsatzgrundsätze sowie Probleme logistischer und finanzieller Art ließen verschiedene Projekte in diesem Zusammenhang zunächst im Sande verlaufen.[1]
Anfang 1917 erhielt der Artilleriehauptmann Alfredo Bennicelli den Auftrag, sich nach Flandern zu begeben und dort die Einsätze britischer und französischer Panzer zu beobachten. Bennicelli leitete später den Aufbau der italienischen Panzertruppe und gilt heute als deren Gründer. Frankreich stellte Italien kurz nach Bennicellis Besuch in Flandern einen Panzer vom Typ Schneider CA1 zu Erprobungszwecken zur Verfügung. Da die Tests in Norditalien gute Ergebnisse zeigten, sollten 1917 weitere Panzerkampfwagen beschafft werden, was jedoch von den Franzosen wegen der kritischen militärischen Lage an der Westfront zunächst abgelehnt wurde. 1918 konnte ein zweiter Schneider CA1 und drei Renault FT in Dienst gestellt werden, mit denen am 1. September 1918 in Verona eine Versuchs- und Ausbildungseinheit aufgestellt wurde.[1]
Modellgeschichte
Bereits seit 1915 gab es in Italien einige private Projekte für den Bau von Panzerkampfwagen. Fiat begann 1916 mit ersten Studien, die 1917 zum Bau des ersten Prototyps des Fiat 2000 (Mod. 17) führten, zu dem Anfang 1918 noch ein zweiter (Mod. 18) hinzu kam.[1]
Diese beiden von Fiat in Eigenregie gebauten 40-Tonnen-Panzer wurden vom italienischen Heer übernommen und bildeten zusammen mit den bereits vorhandenen französischen Panzern den Grundstock der ersten italienischen Panzereinheit in Verona. Der Fiat 2000 war der erste italienische Panzerkampfwagen und der schwerste Panzer seiner Zeit. 1919 kamen zu den beiden Fiat 2000 vier weitere hinzu. Im selben Jahr wurden unter anderem zwei Fiat 2000 in Libyen gegen aufständische Senussi eingesetzt. In den Jahren danach lag der Schwerpunkt auf dem Bau des wesentlich leichteren Fiat 3000, der die italienische Variante des Renault FT darstellte. Der letzte Fiat 2000 wurde im Jahr 1934 in Bologna außer Dienst gestellt.[1][2]
Literatur
- Filippo Cappellano, Pier Paolo Battistelli, R. Chasemore: Italian light tanks : 1919-45. In: New vanguard. Band 191. Osprey, Oxford 2012, ISBN 978-1-84908-777-3 (englisch).
- Benedetto Pafi: Storia dei mezzi corazzati. Fratelli Fabbri, Mailand 1976, OCLC 955811221 (italienisch).
- Maurizio Parri: Tracce di cingolo. Compendio di generale di storia dei carristi 1919-2009. Assocarri, 2009 (italienisch, archive.org [PDF; 1,7 MB]).
Weblinks
Commons: Fiat 2000 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien
- Panzer in italienischen Diensten bis 1943 (englisch, Archivversion)
- Übersicht über die italienische Panzertruppe bis 1943 (englisch, Archivversion)
- The advanced Fiat 2000 heavy tank (englisch, Archivversion)
- Geschichte des italienischen Panzer-Corps (englisch, Archivversion)
Einzelnachweise
- ↑ a b c d Maurizio Parri: Tracce di cingolo, Passim
- ↑ Ralph E Jones, George H Rarey, Robert J. Icks: The fighting Tanks since 1916. Juni 1933, S. 144, abgerufen am 17. April 2023 (englisch).
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Panzer mit Kettenlaufwerk bis 1918
| Britische Typen | Mark I • Mark II • Mark III • Mark IV • Mark V • Mark IX • Mark X • Medium Mark A (Whippet) • Medium Mark B • Medium Mark C • Medium Mark D |
| Französische Typen | Char Schneider CA1 • Char d’assaut St. Chamond • Char Renault FT |
| Deutsche Typen | |
| Italienische Typen | Fiat 2000 |
Radpanzer und andere gepanzerte Radfahrzeuge aller Art bis 1918
| Britische Typen | Austin armoured car • Delaunay-Belleville armoured car • Lanchester armoured car • Peerless armoured car • Pierce-Arrow armoured lorry • Rolls-Royce Armoured Car • Seabrook armoured lorry • Talbot armoured car |
| Französische Typen | Charron Panzerwagen • TBC Panzerwagen • Autoblindé Peugeot 146, Varianten: Peugeot AC (autocannon), Peugeot AM (automitrailleuse) • Peugeot Typ 153 • Renault AC (autocannon) • Renault AM (automitrailleuse) • Renault ED • Renault EP • Autocanon de 47 Renault • White AM • White-Laffly AMD 50 • Laffly-Vincennes AMD 80 |
| Deutsche Typen | |
| Italienische Typen | Lancia 1Z • Autoblindo Bianchi |
| Russische Typen | |
| US-Amerikanische Typen | Davidson-Cadillac armored car • Jeffery armored car • King Armored Car • White armored car |
| Weitere Typen | Austro-Daimler Panzerwagen • Junovicz-Panzerwagen • Romfell-Panzerwagen |
Prototypen und Entwicklungsprojekte von Panzerfahrzeugen aller Art bis 1918
| Britische Typen | Motor War Car • Killen-Strait Traktor • Flying Elephant • Mark-I-Prototyp „Mother“ • Mark VII • Mark VIII |
| Französische Typen | |
| Deutsche Typen | A7V-U • Daimler Sturmwagen • Leichter Kampfwagen I (LK I) • Leichter Kampfwagen II (LK II) • K-Wagen • Orion-Wagen • Sturmpanzerwagen Oberschlesien |
| Russische Typen | Zar („Riesenrad Panzerkampfwagen“) |
| US-Amerikanische Typen | CLB 75 Tank • Mark VIII amerikanische Variante „Liberty tank“ • Skeleton tank • Steam Tank • Steam Wheel Tank |
| Weitere Typen |
| Panzer und Sturmgeschütze | Tanketten: CV33 • CV35 |
| Selbstfahrlafetten (Autocannoni) | 75/27 CK auf Ceirano 50 CMA • Lancia Ro da 76/30 • Fiat 634N da 76/30 • 90/53 su Breda 52 • 75/27 su TL37 • 90/53 su Lancia 3Ro • 100/17 su Lancia 3Ro • 102/35 su Fiat 634N • Breda 501 • 65/17 su Morris CS8 |
| Gepanzerte Fahrzeuge (Spähfahrzeuge / Infanterieschlepper) | Spähwagen (Autoblinda): AB40 • AB41 • AB43 • Fiat 611 • Fiat-Terni Tripoli • Lancia LZ • Lancia Lince |
| Halb- und Vollkettenschlepper | Breda Tipo 61 • Fiat 727 • Fiat 40 Boghetto • Fiat-OCI 708 CM • Fiat 700 C |
| Geländefahrzeuge | Camionetta desertica AS37 • Fiat-SPA AS42 Sahariana • Fiat-SPA AS43 |
| Zugkraftwagen (Rad) | Breda TP32/TP33 • Breda TP40/TP41 • Fiat-SPA TL37 • SPA TM40 • SPA TM41 • Artillerieschlepper Pavesi P4/100 • Pavesi TL31 |
| Lastkraftwagen | Lastkraftwagen 4xX: OM Autocaretta • Autocaretta SPA CL39 • Alfa Romeo 430 (CM50) • Alfa Romeo 500 (CM50) • Alfa Romeo 800 RE • Bianchi Mediolanum • Bianchi Miles • Ceirano 47 CM • Ceirano 50 cm • Fiat 508M Camioncino • Fiat 1100 Camioncino • Fiat 618C • Fiat 621 • Fiat 626 • Fiat 633NM • Fiat 634N • Fiat 666 • Fiat-SPA 36R • Fiat-SPA 38R • Fiat-SPA AS37 • Fiat-SPA 25 C/10 • SPA CL39 • Fiat-SPA T40 • Isotta Fraschini D. 65 • Isotta Fraschini D. 70 M • Isotta Fraschini D. 80 • Lancia Ro • Lancia 3Ro • Lancia EsaRo • OM 4OMF • OM Taurus • OM Ursus |
| Kraftomnibusse und Krankenkraftwagen | Kraftomnibusse: Alfa Romeo 500DR • Bianchi Miles • Fiat 626RNL • Fiat-SPA 25 C/12 • Fiat-SPA 38R |
| Personenkraftwagen | Alfa Romeo 6C2500 Col. • Bianchi S 4 • Bianchi S 6 • Bianchi S 9 Coloniale • Bianchi VM 6 C • Fiat 500 • Fiat 508 Berlina • Fiat 508 M • Fiat 508 CM • Fiat 518 Coloniale • Fiat 1100 • Fiat 1500 • Fiat 2800 CMC • Lancia Aprilia Berlina • Lancia Aprilia Coloniale • Lancia Artena Militare |
| Motorräder und Dreiräder | Motorräder: Benelli 37 • Bianchi 500 M • Frera 250 • Gilera 500 LTE • Gilera Marte • Gilera 500 VT • Moto Guzzi Airone • Moto Guzzi Alce • Moto Guzzi Alce Attrezzato • Moto Guzzi GT 17 • Sertum 250 • Sertum 500 • Volugrafo Aermoto 125 |
