Buick Modell 6A
Buick | |
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Bild nicht vorhanden | |
Modell 6A | |
Verkaufsbezeichnung: | Model 6A |
Produktionszeitraum: | 1909 |
Klasse: | Oberklasse |
Karosserieversionen: | Roadster |
Motoren: | Ottomotor: 5,5 Liter (29 kW) |
Länge: | |
Breite: | |
Höhe: | |
Radstand: | 2870 mm |
Leergewicht: | 1676 kg |
Vorgängermodell | Buick Modell 5 |
Nachfolgemodell | Buick Modell 7 |
Der Buick Modell 6A war ein zweisitziger Roadster, der im Modelljahr 1909 von Buick in den USA als Nachfolger des Modells 5 und Spitzenmodell mit großem Vierzylindermotor gebaut wurde.
Die Wagen basierten auf dem Vorjahresmodell und waren mit Vierzylinder-T-Kopf- Reihenmotoren ausgestattet, die bei einem Hubraum von 5.506 cm³ eine Leistung von 40 bhp (29 kW) entwickelten. Der Radstand der mit einem Kettenantrieb, Frontmotor und Hinterradantrieb versehenen Roadster wurde gegenüber dem Vorgängermodell auf 2870 mm verlängert. Die Fahrzeuge hatten Stirnradgetriebe mit 3 Vorwärtsgängen.
Nur 6 Exemplare wurden gebaut. Im Folgejahr nahm mit dem Modell 7 wieder ein Tourer den Platz des Spitzenmodells ein.
Quelle
Kimes, Beverly R. & Clark, Henry A. jun.: Standard Catalog of American Cars 1805–1942, Krause Publications, Iola (1985), ISBN 0-87341-045-9, S. 155–156
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Typ | 1900er | 1910er | 1920er | 1930er | 1940er | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | |
Untere Mittelklasse | B | C | F | Marquette | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
D-, E-35 | 22-, 23-, 24-35 | Standard | 115 | 116 | Serie 40 | Serie 40 / Special 40 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
Mittelklasse | H | 19 | 21 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
10 | 32 | 35 | 25 | B-, C-25 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
27 | 29 | 31 | B-, C-37 | E-37 | 22-, 23-, 24-37, 23-38 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
D-45 | E-, H-, K-, 21-45 | 22-, 23-45 | 24-45 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
D-47 | E-, H-, K-, 21-47 | 22-, 23-47 | 24-47 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
E-, H-, K-, 21-49 | 22-, 23-49 | 24-49 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
E-, H-, K-, 21-50 | 22-, 23-50 | 24-50 | Serie 50 | Super 50 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Oberklasse | D | 16 | 38 | 43 | 40 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
22-50L | 24-50L | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
B-, C-, D-55 | 22-, 23-55 | 24-55 | Master | 120 | 121 | Serie 60 | Century 60 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
Serie 80 | Roadmaster 80 | Roadmaster 70 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
41 | 24-57 | 129 | Serie 90 | Limited 90 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Coupé | B-38 | 22-, 23-, 24-36, 24-33 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
D-46 | E-, H-, K-, 21-46 | 22-, 23-46 | 24-46, -54C | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Roadster | G | 14 & 14B | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
S | 17 | 39 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
K | 5 | 6A | 7 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
33 | 34 & 36 | 24 | B-, C-24 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
D-, E-34 | 22-, 23-, 24-34 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
26 | 28 | 30 | B-, C-36 | 23-39 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
D-44 | E-, H-, K-, 21-44 | 22-, 23-44 | 24-44 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
C-, D-54 | 22-, 23-54 | 24-54 |
Im Zeitraum von 1942 bis 1946 gab es aufgrund des Zweiten Weltkrieges nur eine eingeschränkte zivile Fahrzeugproduktion.